本实用新型公开了一种实车碰撞试验车辆导向装置，包括限位块、车体、滑动轮、缓冲块，所述限位块截面形状为H型，设置在车体顶面，H型槽开口方向沿车体纵向方向，所述车体包括顶板、底板、端封板、竖板，顶板与底板平行，通过竖板焊接成“工”字型，纵向两端采用端封板焊接，端封板上左右两侧设置引导槽，车体形成两侧开口半封闭框架，所述滑动轮设置在半封闭框架两侧横向开口内，至少沿车体纵向方向设置对称的两排，3个滑动轮中心相交点与引导槽及导轨圆心重合，滑动轮沿导轨滑动，缓冲块设置在端封板前端。通过合理设计，导向装置控制精度更高，稳定性更好；导向装置结构简单、方便操作、节省造价；导向装置抗疲劳性更好，且容易维修更换。