本实用新型提供一种用于地铁车站极深基坑的地连墙结构，包括设置在基坑内的若干幅相互连接的地连墙槽段，每幅地连墙槽段包括钢筋笼以及设置在地连墙槽段内用于浇注的导管；钢筋笼包括主筋结构、骨架结构和承载结构，每幅地连墙槽段与基坑各层底板、地铁车站主体侧墙之间均通过槽钢连接，且每幅地连墙槽段的深度均比基坑的底部深5‑10m，每幅地连墙槽段的长度为5‑8m、厚度为1.2‑1.6m。地连墙通过提高深度和厚度，使用槽钢与地铁基坑主体结构固接，并在传统钢筋笼的基础上增设十字型钢柱作为承载结构，且使用防渗、强度等级更高的混凝进行浇注，大大提高了地连墙结构的强度、刚度以及稳定性，显著提高了极深地铁车站的整体安全性。