发明公开
EP0037038A1 Einsatz in die Ansaugleitung von mit Vergasern ausgestatteten Otto-Motoren zum Erreichen stärkerer Zerstäubung des Kraftstoffes und besserer Durchwirbelung des Kraftstoff-Luftgemisches
失效
在使用装有汽油发动机化油器的吸入管路实现更大的燃料雾化和燃料 - 空气混合物的更好的动荡。
- 专利标题： Einsatz in die Ansaugleitung von mit Vergasern ausgestatteten Otto-Motoren zum Erreichen stärkerer Zerstäubung des Kraftstoffes und besserer Durchwirbelung des Kraftstoff-Luftgemisches
- 专利标题（英）： Insertion in the intake manifold of an Otto engine provided with a carbureter for improving fuel atomisation and increasing turbulence of the air-fuel mixture
- 专利标题（中）： 在使用装有汽油发动机化油器的吸入管路实现更大的燃料雾化和燃料 - 空气混合物的更好的动荡。
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申请号： EP81102116.1申请日： 1981-03-20
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公开(公告)号： EP0037038A1公开(公告)日： 1981-10-07
- 发明人: Greiner, Otto
- 申请人： Greiner, Otto
- 申请人地址： Seilersgründchen 5 D-8632 Neustadt bei Coburg DE
- 专利权人： Greiner, Otto
- 当前专利权人： Greiner, Otto
- 当前专利权人地址： Seilersgründchen 5 D-8632 Neustadt bei Coburg DE
- 优先权： DE3011851 19800327
- 主分类号： F02M23/14
- IPC分类号： F02M23/14 ; F02M31/06 ; F02M31/08
摘要：
Zwischen Vergaser (1) und Ansaugkrümmer (2) eines normalen Otto-Motors ist ein doppelwandiges Rohrstück (3/4) eingebracht mit ringförmigem Hohlraum (6) zwischen den Wänden. In diesen wird durch eine Oeffnung (6') der Außenwand (4) Luft gepreßt, die von einer durch entsprechende Aggregate von der Kurbelwelle angetriebenen und daher mit dieser proportional laufenden Pumpe (10/13) über eine Auspuffmanschette (21) bekannter Art und einem Verbindungsschlauch (19) angesaugt und durch eine Heizpatrone (8) bekannter Art weitergeleitet wird. In die Innenwand (3) des Rohrstückes sind - rundum gleichmäßig verteilt - beliebig viele düsenartige Löcher (5) von sehr geringem Durchmesser so eingefräst, daß die Innenfläche des Rohrstücks (3) glatt bleibt und das strömende Gemisch nicht durch Aufprall auf vorstehende Teile zur Kondensation gezwungen ist.
Da die unter Ueberdruck stehende, erwärmte Luft sich im Zwischenwandhohlraum (6) ungehindert ausbreiten kann, schießt sie bei allen Düsen (5) mit gleicher Intensität ein, so daß durch deren Sprühwirkung und das Wärmegefälle zum Gemisch eine stärkste Vernebelung des Kraftstoffes und Durchwirbelung des Gemisches entsteht.
Da die unter Ueberdruck stehende, erwärmte Luft sich im Zwischenwandhohlraum (6) ungehindert ausbreiten kann, schießt sie bei allen Düsen (5) mit gleicher Intensität ein, so daß durch deren Sprühwirkung und das Wärmegefälle zum Gemisch eine stärkste Vernebelung des Kraftstoffes und Durchwirbelung des Gemisches entsteht.
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