Le domaine technique de l'invention est celui des véhicules automobiles à deux modes de traction et elle concerne plus particulièrement les véhicules du type comprenant une cabine 1 dans laquelle est logé un moteur thermique 4 et auquel et par ailleurs associé un ensemble de traction électrique.
Le problème technique posé consiste à fournir un tel véhicule qui offre une capacité maximale et n'exige pas de modification notable.
Suivant l'invention, ce véhicule est muni d'une remorque 5 montée sur roues motrices 6 et attelée à l'arrière du véhicule, par l'intermédiaire d'un attelage permettant la poussée du véhicule, cette remorque 5 contenant une batterie d'accumulateurs et un moteur électrique dont l'arbre de sortie est mécaniquement accouplé aux roues motrices 6 de la remorque.
L'utilisation principale de l'invention réside dans le réalisation des autobus à deux modes de traction.