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发明公开
EP0134309A1 Gleitschutzvorrichtung, insbesondere für luftbereifte Fahrzeugräder auf Eis- und Schneeflächen 失效
防滑装置，特别是对冰雪表面气压车辆车轮。

  • 专利标题： Gleitschutzvorrichtung, insbesondere für luftbereifte Fahrzeugräder auf Eis- und Schneeflächen
  • 专利标题（英）： Anti-skid device, especially for vehicle tyres on surfaces covered with ice and snow
  • 专利标题（中）： 防滑装置，特别是对冰雪表面气压车辆车轮。
  • 申请号： EP83112291.6
    申请日： 1983-12-07
  • 公开(公告)号： EP0134309A1
    公开(公告)日： 1985-03-20
  • 发明人: Preusker, Werner
  • 申请人： Niveau AG
  • 申请人地址： Gartenstrasse 85 CH-4002 Basel CH
  • 专利权人： Niveau AG
  • 当前专利权人： Niveau AG
  • 当前专利权人地址： Gartenstrasse 85 CH-4002 Basel CH
  • 代理机构： Richter, Joachim, Dipl.-Ing.
  • 优先权： DE3331855 19830903; DE8327385U 19830923
  • 主分类号： B60C27/16
  • IPC分类号： B60C27/16
Gleitschutzvorrichtung, insbesondere für luftbereifte Fahrzeugräder auf Eis- und Schneeflächen
摘要：
Die Gleitschutzvorrichtung besteht aus einer Tragscheibe (20) mit an dieser um parallel zur Radscheibeniagerachse verlaufende Achsen (41) verschwenkbaren Gleitschutzarmen (40) aus einer Befestigungseinrichtung für die Tragscheibe, bestehend aus einer Befestigungsscheibe (50) und einem an der Radfelge verbleibenden Sicherungsring (150), der zur Verriegelung auf die Nabe (52) der Befestigungs-scheibe (50) aufgesetzten Tragscheibe (20) dient, die mit Spiel auf der Nabe (52) zur Durchführung exzentrischer Umlaufbewegungen zur Anpassung an die Walkbewegungen des umlaufenden Reifens angeordnet ist.
摘要（中）：

防滑装置由一个支撑盘（20）在平行该顺序枢转，以用于支撑盘的紧固装置的Radscheibenlagerachse轴（41）Gleitschutzarmen（40）的方法，包括一个安装盘（50）和在所述车轮轮辋的剩余固定环（150） 用于锁定安装盘（50）的支撑盘（20）的轮毂（52）贴片被布置成与在所述轮毂（52）发挥用于执行偏心轨道运动，以容纳旋转的轮胎的挠曲运动。

摘要（英）：

The anti-skid device consists of a supporting disk (20) in this order parallel to the Radscheibeniagerachse axes (41) pivotable Gleitschutzarmen (40) consists of a fastening device for the support disk, comprising a mounting disc (50) and a remaining at the wheel rim securing ring (150) that for locking on the hub (52) of the mounting disc (50) mounted idler pulley (20) is used, which is arranged with play on the hub (52) for carrying out eccentric orbital motions for adaptation to the flexing movements of the rotating tire.

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