Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens, der mit seinen Wülsten (3) am radial inneren Umfang einer Felge montierbar ist und bei dem die Wülste relativ zu den Wulstkernen (2) verschwenkbar sind. Um den Reifen konturgerecht vulkanisieren zu können, wird vorgeschlagen, daß zunächst die Kar kasse (1) mit den benachbarten Kautschukschichten und die Reifenwülste mit zug- und druckfesten Wulstkernen auf einer Wickeltrommel zu einem im wesentlichen zylinderförmigen Rohling zusammengefügt werden, bei dem die Reifenwülste sich gegenüber dem mittleren Bereich des Rohlings nach radial innen erstrecken und die axial inneren Begrenungsflächen der Reifenwülste mit der Zylinderwand des Rohlings im wesentlichen rechte Winkel einschließen, daß danach der Rohling zumindest im Be reich der Reifenwülste vorvulkanisiert wird, daß dann die Reifen wülste um etwa 180° um die Wulstkerne geschwenkt werden und der Rohling nach dem Einnehmen der Toroidform mit dem Laufstreifen und gegebenenfalls den Seitenwandstreifen versehen und im wesentlichen in der Betriebsstellung der Wülste fertigvulkanisiert wird.