Une tuyère de poussée pour avions munis de moteurs à réaction, notamment pour commander le vecteur de poussée latérale, comprend au moins deux volets (8, 12) actionnés par des organes d'ajustement similaires à des leviers montés à leur extrémité en amont du courant. Les volets sont agencés entre des parois (22, 23) essentiellement parallèles à l'axe de la tuyère d'un logement rectangulaire de la tuyère, de manière à pivoter simultanément autour d'axes de rotation transversaux à l'axe (20) de la tuyère avec des angles de rotation différents. On obtient ainsi avec un profil uniformément convergent de la tuyère une section transversale entre les volets (8, 12) qui est plus étroite du côté sortie. La première extrémité des organes d'ajustement (28, 29) similaires à des leviers enclenche les extrémités des volets en aval du courant et leurs deuxièmes extrémités sont mutuellement couplées de manière mobile de façon à se déplacer dans une voie de guidage (30) courbée de manière à produire des angles de rotation différents toujours pour chaque volet. Une ou plusieurs sections transversales plus étroites peuvent être maintenues constantes ou peuvent être modifiées en fonction de l'angle de déviation du jet.