Procédé de réglage antidétonations pour moteurs à combustion interne. Lorsqu'un cylindre produit une détonation, l'angle de came est décalé (en retard), puis remis en position initiale. Dans un moteur à combustion interne à turbocompresseur, lorsqu'une valeur limite (alphalim) est atteinte pour l'angle de came, dépendant de la température des gaz d'échappement du moteur à combustion interne (Téch), la pression d'admission (P) est abaissée; cette dernière est ensuite augmentée dès que l'on atteint à nouveau la valeur-limite pour l'angle de came (alphalim) à cause de la remise en position initiale de l'angle de came (alpha). En fonction des conditions de fonctionnement momentanées du moteur à combustion interne, les valeurs ainsi atteintes pour l'angle de came et pour la pression d'admission (alpha, P) sont mémorisées, ce qui permet d'obtenir un cycle d'opérations adaptatif, et sont reprises en tant que valeurs de départ lorsque les même conditions opérationnelles se représentent.