Erhöhter Kondenswasserausfall im Ladeluftleitungssystem einer aufgeladenen Brennkraftmaschine führt durch mitgerissenes Kondenswasser u.a. zu Korrosion in den Zylindern. Ein vorbeugendes Anheben der Ladelufttemperatur würde schon allein wegen der wechselnden Lastzustände der Brennkraftmaschine wenigstens zeitweise zu unnötigen thermischen Belastungen der Brennkraftmaschine führen. Bekannte Vorrichtungen zur Regelung der Ladelufttemperatur weisen den Nachteil auf, daß sie die einen Kondenswasserausfall bewirkenden Eigenschaften der Ladeluft nicht oder nur unzureichend berücksichtigen und daß daher ständig die Gefahr einer thermischen Überlastung der Brennkraftmaschine gegeben ist.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird die Erkenntnis genutzt, daß die Menge des ausfallenden Wassers eine Funktion der physikalischen Größen Druck, Temperatur und Feuchtigkeitsgehalt der Luft ist.
Die Erfindung ist auf alle aufgeladenen Brennkraftmaschinen anwendbar.