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    Vorrichtung zur Regelung der Ladelufttemperatur einer Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von der Tautemperatur der Ladeluft
    1.
    发明公开
    Vorrichtung zur Regelung der Ladelufttemperatur einer Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von der Tautemperatur der Ladeluft 失效
    装置用于调节内燃发动机的增压空气温度在上增压空气的露点温度依赖性。

    公开(公告)号：EP0508068A1

    公开(公告)日：1992-10-14

    申请号：EP92102800.7

    申请日：1992-02-20

    申请人： MAN B & W Diesel Aktiengesellschaft

    发明人： Wagner, Elmar, Dr. ,  Jelonek, Klaus

    IPC分类号： F02B29/04

    CPC分类号： F02B29/0493 ,  Y02T10/146

    摘要： Erhöhter Kondenswasserausfall im Ladeluftleitungssystem einer aufgeladenen Brennkraftmaschine führt durch mitgerissenes Kondenswasser u.a. zu Korrosion in den Zylindern. Ein vorbeugendes Anheben der Ladelufttemperatur würde schon allein wegen der wechselnden Lastzustände der Brennkraftmaschine wenigstens zeitweise zu unnötigen thermischen Belastungen der Brennkraftmaschine führen. Bekannte Vorrichtungen zur Regelung der Ladelufttemperatur weisen den Nachteil auf, daß sie die einen Kondenswasserausfall bewirkenden Eigenschaften der Ladeluft nicht oder nur unzureichend berücksichtigen und daß daher ständig die Gefahr einer thermischen Überlastung der Brennkraftmaschine gegeben ist.
    Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird die Erkenntnis genutzt, daß die Menge des ausfallenden Wassers eine Funktion der physikalischen Größen Druck, Temperatur und Feuchtigkeitsgehalt der Luft ist.
    Die Erfindung ist auf alle aufgeladenen Brennkraftmaschinen anwendbar.

    摘要翻译： 增加凝结沉淀在增压内燃机的线索，除其他事项外的增压空气管道系统，在气缸腐蚀由于冷凝水的夹带。 增压空气温度的预防饲养会，仅仅因为在内燃机的负荷变化的状态，导致至少暂时到内燃发动机的不必要的热应力。 用于控制充电空气温度的已知装置具有的缺点thatthey取很少或没有帐户的增压空气的那些特性导致结露水的沉淀和thatthere因此内燃机的热过载的恒定风险。 在该装置中雅丁本发明，使用了如下发现的那样，水的量沉淀是物理变量的函数：压力，温度和空气湿度的内容。 本发明适用于所有机械增压的内燃机。