Carburants diesel à faible teneur en soufre qui sont utiles pour des moteurs diesel équipés de pièges pour matière particulaire dans le système d'échappement. Lesdits carburants contiennent une quantité efficace d'un complexe organo-métallique destiné à baisser la température de calcination des particules d'échappement recueillies dans le piège. La teneur en soufre de ces carburants diesel ne dépasse pas environ 0,1 % en poids, et de préférence environ 0,05 % en poids. Le complexe organo-métallique est soluble ou dispersible de manière stable dans ledit carburant diesel et est dérivé (1) d'un composé organique contenant au moins deux groupes fonctionnels attachés à une liaison hydrocarbure et (ii) d'un réactant métallique capable de former un complexe avec le composé organique (i), ledit métal étant tout métal capable de réduire la température de calcination des particules d'échappement. Les groupes fonctionnels comprennent =X, -XR, -NR2, -NO2, =NR, =NXR, =RR*-XR, (I), (II), (III), -CN-N=NR et -N=CR2 dans lesquels X est O ou S, R est H ou hydrocarbyle, R* est hydrocarbylène ou hydrocarbylidène et a est un nombre (soit, zéro à environ 10). Les métaux utiles sont Na, K, Mg, Ca, Sr, Ba, Ti, Zr, V, Cr, Mo, Mn, Fe, Co, Cu, Zn, B, Pb, Sb et des mélanges de deux ou plusieurs de ces métaux. La présente invention décrit également des procédés destinés à faire fonctionner un moteur diesel équipé d'un piège pour matière particulaire dans le système d'échappement, utilisant lesdits carburants diesel à faible teneur en soufre.