Système de refroidissement de moteur comprenant un élément intégrateur servant à produire un signal qui représente le rejet total de chaleur par la chambre d'explosion après le démarrage du moteur, et une soupape électriquement commandée (26) qui est fermée pour empêcher toute circulation du liquide de refroidissement à travers au moins la culasse (14) jusqu'à ce que le signal de sortie de l'élément intégrateur atteigne un seuil prédéterminé.