Procédé pour contrôler le fonctionnement d'un système d'aération de réservoir de carburant pour un véhicule à moteur équipé d'un moteur à combustion interne (10). Le système comprend un filtre à adsorption (14) avec une ouverture d'aération (17) sur son côté aération et un conduit de raccordement (16) conduisant au réservoir (15), ainsi qu'une soupape d'aération de réservoir (13) qui est placée dans un conduit de raccordement (12) entre le collecteur d'admission (11) du moteur et le côté aspiration du filtre à adsorption. Ledit procédé se caractérise en ce qu'une pression différentielle (Dp) qui représente la différence de pression entre les côtés aération et aspiration du filtre à adsorption est mesurée et que le débit du filtre à adsorption est jugé comme étant insatisfaisant si ladite pression différentielle mesurée dépasse une valeur seuil (Dp-SW). Ce procédé, ainsi que des procédés similaires mentionnés dans la description, permet pour la première fois de surveiller le débit d'un filtre à adsorption dans un système d'aération de réservoir de carburant. Si ce procédé est utilisé conjointement à des procédés classiques servant à surveiller, par exemple, l'étanchéité du système ou l'aptitude au fonctionnement de la soupape d'aération du réservoir de carburant, on peut surveiller le fonctionnement général du système d'aération d'une façon encore plus efficace qu'on ne pouvait le faire jusqu'à maintenant.