Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung eines Karosserie-Tragrahmens (Synecon-Frame) und ein nach diesem Verfahren hergestellter Karosserie-Tragrahmen (16; 17). Bei dem erfindungsgemäßen Tragrahmen ist die A-Säule (1) werkstoffeinstückig mit dem Dachlängsträger (2) verbunden und als durchgehendes Profilteil (1; 2) entsprechend in sich gebogen. Weitere Profilteile wie z. B. die B-Säule (4) und die A-Traversen (7; 8) sind über Fügestöße (11) mit diesem durchgehenden Profilteil (1; 2) verbunden. Diese Fügestöße (11) werden durch sowohl in dem durchgehenden Profilteil (1; 2) ausgebildeten Ausklinkungen (21) als auch durch Ausklinkungen (32) an den Enden der daran anschließenden Profilteile definiert. In der Elektronenstrahlschweißanlage durchläuft der Tragrahmen (16) mehrere Evakuierungskammern (1; 2) bis schließlich in der Schweißkammer (3) die exakt aufeinander abgestimmten Fügestöße (11) mittels einer vorzugsweisen numerischen freibewegbaren Elektronenstrahlkanone im Vakuum verschweißt werden. Der mit diesem Verfahren hergestellte Tragrahmen weist ein besonders vorteilhaftes dynamisches Verhalten auf, da dieser durchgehende Längsträger aufweist und diese mit Hilfe des Elektronenstrahlschweißens in einem sehr lokal begrenzten Bereich exakt mit den übrigen Tragrahmenprofilen verbunden sind.