发明公开
EP0724978A1 Parallelhybridantrieb für ein Kraftfahrzeug
失效
Parallelhybridantriebfürein Kraftfahrzeug
- 专利标题： Parallelhybridantrieb für ein Kraftfahrzeug
- 专利标题（英）： Parallel hybrid propulsion for a motor vehicle
- 专利标题（中）： Parallelhybridantriebfürein Kraftfahrzeug
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申请号： EP95118415.9申请日： 1995-11-23
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公开(公告)号： EP0724978A1公开(公告)日： 1996-08-07
- 发明人: Röder, Manfred, Dipl.-Ing. , Rüthlein, Alfred, Dipl.-Ing. , Schmidt-Brücken, Hans-Joachim, Dipl.-Physiker , Schulz-Andres, Heiko, Dipl.-Ing. , Tulaczko, Boleslaw, Dipl.-Ing. , Welke, Knut, Dipl.-Ing. , Wirth, Thomas, Dipl.-Ing.
- 申请人： FICHTEL & SACHS AG
- 申请人地址： Ernst-Sachs-Strasse 62 D-97424 Schweinfurt DE
- 专利权人： FICHTEL & SACHS AG
- 当前专利权人： FICHTEL & SACHS AG
- 当前专利权人地址： Ernst-Sachs-Strasse 62 D-97424 Schweinfurt DE
- 优先权： DE19503501 19950203
- 主分类号： B60K6/04
- IPC分类号： B60K6/04 ; F16D41/04
摘要：
Der Parallelhybridantrieb für ein Kraftfahrzeug umfaßt einen Verbrennungsmotor (11), eine elektrische Maschine (7) und ein Schaltgetriebe (1). Eine Trennkupplung (5) verbindet die elektrische Maschine (7) über einen ersten Drehmomentübertragungsweg mit dem Verbrennungsmotor (11) und über einen zweiten Drehmomentübertragungsweg mit der elektrischen Maschine (7). In dem ersten Drehmomentübertragungsweg ist eine als Freilauf ausgebildete, drehrichtungsgeschaltete Kupplung (9) angeordnet, die bei Drehantrieb vom Verbrennungsmotor (11) her geschlossen und bei Drehantrieb von der Schalt- und Trennkupplung (5) her geöffnet ist. Die drehrichtungsgeschaltete Kupplung (9) bedarf keiner externen Ausrücksysteme. Zweckmäßigerweise ist der drehrichtungsgeschalteten Kupplung (9) eine Überbrückungskupplung (23) zugeordnet, die zum Anlassen des Verbrennungsmotors (11) durch die elektrische Maschine (7) sowie für den Bremsbetrieb des Kraftfahrzeugs durch den Verbrennungsmotor (11) eingekuppelt wird.
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