Die Erfindung bezieht sich auf eine Lamelle (1) zum Einsatz in eine Vulkanisationsform (2) zur Herstellung eines Fahrzeugreifens (3). Aus einer Z=0-Bezugsfläche einer Lamelle sollen einzelne Ausbeulungen in einer und/oder beiden Orientierungen, also als Senken und/oder Erhebungen, herausragen. Deren Fuß in der Z=0-Bezugsfläche markiert jeweils eine Grundfläche. Diese Grundflächen sollen erfindungsgemäß im wesentlichen dreieckförmig sein und in ihren Umrissen fluchtend ausgerichtet, sodass die auf oder zwischen den Basislinien dieser Ausbeulungen befindlichen Teilungslinien ein zumindest flächig stabiles Fachwerk aus aneinander gereihten Dreiecken bilden. Dazu sind die Teilungslinien (T) nicht nur in zwei sondern in drei Scharen geordnet, wobei sich die Teilungslinien (T) verschiedener Scharen unter einem Winkel von etwa 60° kreuzen und so ein Gatter aus - etwa gleichseitigen - Dreiecken bilden.
Die Erfindung bezieht sich ferner auf Vulkanisationsformen, die solche Lamellen enthalten und auf Reifen, die in solchen Formen abgeformt sind. Die hohe Stabilität der Lamellen aufgrund ihrer Dreiecks-Fachwerk-Struktur erlaubt besonders geringen Wandstärken für die Lamellenbleche und führt so zu besonders leistungsfähigen Reifen.