Vorgeschlagen wird ein Navigationsverfahren zur Berechnung einer Fahrtroute von einem Start- oder aktuellen Fahrzeugstandort zu einem Zielort und zur Leitung eines Fahrzeugführers entlang der berechneten Fahrtroute, das sich dadurch auszeichnet, daß zu einem benutzerdefinierten Zielort mindestens eine Parkmöglichkeit vorgeschlagen und als präzisierter Zielort in die Routenberechnung einbezogen wird. Das erfindungsgemäße Navigationsverfahren hat den Vorteil, daß nach Eingabe eines Navigationszielorts durch einen Fahrzeugführer auf Wunsch eine Fahrtroute vom Start- oder aktuellen Fahrzeugstandort zu einer am Navigationsziel befindlichen Parkmöglichkeit berechnet wird, wobei durch das Navigationsgerät automatisch die Menge der am Zielort befindlichen Parkmöglichkeiten automatisch bestimmt und zur automatischen oder benutzerdefinierten Auswahl bereitgestellt wird. Benutzerseitige Kenntnisse einer genauen Adresse einer Parkmöglichkeit sind somit nicht erforderlich, so daß der Fahrzeugführer von der Eingabe eines durch Straßennamen oder ähnliche Zusatzinformationen präzisierten Zielorts für die Routenberechnung entlastet wird.