Ein Drehschalter für den Einbau in der Armaturentafel eines Fahrzeugs hat ein Schaltergehäuse, eine in dem Schaltergehäuse drehbar angeordnete Betätigungswelle, einem Drehknopf, der auf ein Ende der Betätigungswelle aufgesetzt ist, und eine ringförmige Blende, die den Drehknopf umgibt und am Schaltergehäuse lösbar befestigt ist. Die Blende ist mit dem Schaltergehäuse durch einen Rastmechanismus verbunden, der durch Relativdrehung zwischen Blende und Schaltergehäuse lösbar ist. Der Drehknopf ist in einer bestimmten Drehstellung axial verschiebbar und wird dadurch mit der Blende drehfest gekoppelt.