Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine (1), die mit einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung und einer Abgasrückführung (7), welche mittels einer Motorsteuerung (16) steuerbar sind, ausgestattet ist.
Es soll ein Verfahren der oben genannten Art bereitgestellt werden, mit dem das Verhalten der Brennkraftmaschine (1) unter transienten Bedingungen verbessert wird, insbesondere hinsichtlich der Schadstoff- und Geräuschemissionen, und mit dem die nach dem Stand der Technik bekannten Nachteile, die aus dem unterschiedlichen Ansprechverhalten der zu steuernden Systeme, nämlich der Abgasrückführung und der elektronischen Einspritzung bzw. Zündung, resultieren, überwunden werden.
Erreicht wird dies durch eine Verfahren der oben genannten Art, das dadurch gekennzeichnet ist, daß die Zusammensetzung des Saugrohrgases bei der Bemessung der einzuspritzenden Kraftstoffmenge und/oder der Festlegung des Einspritzzeitpunktes und/oder der Festlegung des Zündzeitpunktes berücksichtigt wird.