Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Dämpfen von Schwingungen, insbesondere zwischen einem Motor und einem Antriebsstrang eines Fahrzeuges, welche ein so genanntes Zweimassenschwungrad bildet. Die Erfindung betrifft insbesondere ein Zweimassenschwungrad, bestehend aus einer mit der Abtriebswelle eines Motors verbindbaren Primärmasse und einer mit dem Eingangsteil eines Getriebes verbindbaren Sekundärmasse, die mittels mindestens einer Lagerung konzentrisch und axial zueinander positioniert sind und entgegen wenigstens der Wirkung einer Dämpfungseinrichtung mit Energiespeichern, insbesondere Schraubendruckfedern, zumindest begrenzt zueinander verdrehbar sind.