Die Erfindung betrifft eine Drehmomentbegrenzungskupplung, die um eine Längsachse 4 drehbar angeordnet ist, umfassend
eine Kupplungsnabe 5, die umfangsverteilte Durchbrüche 7 aufweist, in welchen Mitnehmer 8 parallel zur Längsachse 4 verstellbar gehalten sind,
eine Kupplungshülse 22, die zu den Durchbrüchen 7 korrespondierende erste Ausnehmungen 23 aufweist,
eine Schaltscheibe 14 die zwischen einer Einschaltstellung und einer Freilaufstellung relativ zur Kupplungsnabe 5 drehbar angeordnet ist und zu den Durchbrüchen 7 korrespondierende zweite Ausnehmungen 34 aufweist, in welche die Mitnehmer 8 in der Freilaufstellung eingreifen,
erste Federmittel 20, die die Schaltscheibe 14 in Umfangsrichtung zur Einnahme der Einschaltstellung beaufschlagen, wobei die Schaltscheibe 14 bei Überschreiten eines vorgegebenen Nennmoments durch eine Abrollbewegung der Mitnehmer 8 aus der Einschaltstellung zur Freilaufstellung überführbar ist, sowie
zweite Federmittel 18, die die Schaltscheibe 14 axial beaufschlagen, so dass die Mitnehmer 8 von der Schaltscheibe 14 gegen die Kupplungshülse 22 beaufschlagt werden und in der Einschaltstellung zur Drehmomentübertragung in den ersten Ausnehmungen 23 gehalten sind, die dadurch gekennzeichnet ist, dass eine Anschlaganordnung 28, 29, 30, 31 vorgesehen ist, die ein Überführen der Schaltscheibe 14 von der Einschaltstellung in die Freilaufstellung in eine erste Drehrichtung ermöglicht und in eine zweite Drehrichtung verhindert.