Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Messung der zwischen Rad und Schiene auftretenden Kräfte, insbesondere Messradsatz für Schienenfahrzeuge, wobei auf mindestens einer Seite einer jeden Radscheibe und zusätzlich erforderlichenfalls auf der Welle Dehnungsmessstreifen angeordnet sind, die mit eine Datenerfassungs- und -verarbeitungseinheit gekoppelt sind.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Messradsatz zu entwickeln, der ohne die genannten nachteiligen Eigenschaften einzelner Komponenten auskommt und dennoch wirtschaftlich zu fertigen ist.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass auf dem Radsatz ein optische Lichtwellenleiter mit mindestens einem darin untergebrachten optischen Dehmessstreifen angeordnet ist, wobei ein Ende des Lichtwellenleiters von den Applikationsorten an/auf einer Radscheibe des rotierenden Radsatzes über den Wellenbereich zwischen einem Radsitz und einem Radsatzlagersitz, durch eine Öffnung am Labyrinthring und anschließend durch eine axial auf der inneren Leibung eines Radsatzlagerinnenringes verlaufende Aussparung/Mulde geführt und mit einem am Radsatzlagerdeckel eines Radsatzlagergehäuses angeordneten optischen Drehübertrager verbunden ist, der mit der Datenerfassungs- und -verarbeitungseinheit gekoppelt ist, die die in dem Lichtwellenleiter enthaltenen Informationen kanalweise trennt und den entsprechenden Applikationsorten zuordnet, woraus die zwischen Rad und Schiene wirkenden Kräfte zu ermitteln sind.
Das zweite Ende des Lichtwellenleiters wird im Normalfall nicht benötigt, wird aber dennoch mit dem ersten Ende gemeinsam zum optischen Drehübertrager geführt, damit aber nicht verbunden. Im Falle einer Beschädigung des Lichtwellenleiters stehen dem Anwender zwei Möglichkeiten offen. Wenn sich sämtliche Dehungsmessstreifen in ein und demselben Teil des Lichtwellenleiters befinden, ist dieses Ende an den optischen Drehübertrager anzuschließen. Befindet sich je eine Anzahl Dehnungsmessstreifen auf beiden Teilen des durchtrennten Lichtwellenleiters, muss dieser durch geeignete und bekannte Verfahren repariert werden. Hierfür ist der Lichtwellenleiter in der Fertigungsphase des Messradsatzes so zu applizieren, dass er zerstörungsfrei abgelöst werden kann, aber sich dennoch während des Einsatzes nicht selbständig löst.