发明公开
EP2345567A1 Mittelpufferkupplung für spurgeführte Fahrzeuge 审中-公开
MittelpufferkupplungfürspurgeführteFahrzeuge

  • 专利标题: Mittelpufferkupplung für spurgeführte Fahrzeuge
  • 专利标题(英): Central buffer coupling for a rail-guided vehicle
  • 专利标题(中): MittelpufferkupplungfürspurgeführteFahrzeuge
  • 申请号: EP10150807.5
    申请日: 2010-01-14
  • 公开(公告)号: EP2345567A1
    公开(公告)日: 2011-07-20
  • 发明人: Schipmann, RalfSüße, Rolf
  • 申请人: Voith Patent GmbH
  • 申请人地址: Sankt Pöltener Strasse 43 89522 Heidenheim DE
  • 专利权人: Voith Patent GmbH
  • 当前专利权人: Voith Patent GmbH
  • 当前专利权人地址: Sankt Pöltener Strasse 43 89522 Heidenheim DE
  • 代理机构: Rupprecht, Kay
  • 主分类号: B61G3/16
  • IPC分类号: B61G3/16 B61G7/06
Mittelpufferkupplung für spurgeführte Fahrzeuge
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Mittelpufferkupplung, welche einen Kupplungskopf (1; 1') aufweist, wobei der Kupplungskopf (1; 1') eine ebene, vertikal verlaufende Stirnfläche (2; 2') aufweist mit einem auf einer ersten Stirnflächenhälfte vorgesehenen, die Stirnfläche (2; 2') nach vorn überragenden Zentriervorsprung (3; 3') sowie mit einem auf der zweiten Stirnflächenhälfte symmetrisch zum Zentriervorsprung (3; 3') vorgesehenen, sich in das Innere des Kupplungskopfes (1; 1') erstreckenden Trichter (4; 4'), und wobei der Kupplungskopf (1; 1') ferner einen dezentral, vorzugsweise unterhalb des Kupplungskopfes (1; 1') die Stirnfläche (2; 2') überragenden Greifer (5; 5') aufweist zum axialen Vorzentrieren beim Ankoppeln eines zum Kupplungskopf (1; 1') komplementär ausgebildeten Gegenkupplungskopfes (1'; 1). Mit dem Ziel, in einer leicht zu realisierenden aber dennoch effektiven Weise wirksam das Risiko eines Verkantens oder Verklemmens beim Kupplungsvorgang zu verhindern, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Greifer (5; 5') dezentral an einer Hälfte des Kupplungskopfes (1; 1') an dem Kupplungskopf (1; 1') befestigt ist, und dass der Kupplungskopf (1; 1') ferner einen Führungszapfen (7) an der anderen Hälfte des Kupplungskopfes (1; 1') aufweist, wobei der Führungszapfen (7) ausgebildet ist, beim Ankoppeln des Gegenkupplungskopfes (1'; 1) mit dem Greifer (5'; 5) des Gegenkupplungskopfes (1'; 1) eine Führung zu bilden, um eine axiale Feinjustierung des Kupplungskopfes (1; 1') zu bewirken.
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