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发明公开
EP2431269A3 Travel adjustment mechanism for a suspension system 有权
行驶调整机制的悬架系统

  • 专利标题： Travel adjustment mechanism for a suspension system
  • 专利标题（中）： 行驶调整机制的悬架系统
  • 申请号： EP11007436.6
    申请日： 2011-09-13
  • 公开(公告)号： EP2431269A3
    公开(公告)日： 2012-11-21
  • 发明人: Powell, Robert , Osbourne, James
  • 申请人： SRAM, LLC.
  • 申请人地址： 1333 North Kingsbury, 4th Floor Chicago, IL 60642 US
  • 专利权人： SRAM, LLC.
  • 当前专利权人： SRAM, LLC.
  • 当前专利权人地址： 1333 North Kingsbury, 4th Floor Chicago, IL 60642 US
  • 代理机构： Thum, Bernhard
  • 优先权： US883939 20100916
  • 主分类号： B62K25/04
  • IPC分类号： B62K25/04 ;  B62K25/08 ;  F16B7/10 ;  F16F9/00
Travel adjustment mechanism for a suspension system
摘要：
A suspension system (10) for a handlebar-steered vehicle includes an upper tube (30), a lower tube (32) reciprocally slidable relative to the upper tube. A positive spring assembly (20) biases the upper and lower tubes (30,32) away from each other. A piston assembly (42) is attached to the lower tube (32). The suspension (10) includes a travel adjustment mechanism (12) including a locking mechanism (80) and an actuator (78). The locking mechanism (80) is connected to the positive spring assembly (20) and selectively maintains a first portion of the positive spring assembly in a compressed state with the upper and lower tubes (30,32) drawn toward each other. The actuator (78) is operatively connected to the locking mechanism (80) to releasably engage the locking mechanism to maintain the first portion of the positive spring assembly (20) in the compressed state.
摘要（中）：

用于车把转向车辆的悬架系统（10）包括上管（30），相对于上管可往复滑动的下管（32）。 一个正弹簧组件（20）将上，下管（30,32）彼此分开。 活塞组件（42）连接到下管（32）。 悬架（10）包括包括锁定机构（80）和致动器（78）的行程调节机构（12）。 锁定机构（80）连接到正弹簧组件（20），并且选择性地将正弹簧组件的第一部分保持在压缩状态，同时上管和下管（30,32）彼此接近。 致动器78可操作地连接到锁定机构80以可释放地接合锁定机构，以将正弹簧组件20的第一部分保持在压缩状态。

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