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发明公开
EP2789876A1 Power-Takeoff-Unit (PTU) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs sowie dessen Aufbau zur verlustminimierten Bedarfsbeölung 审中-公开
一种用于机动车辆的传动系功率起飞单元（PTU）以及它的损失最小化的结构Bedarfsbeölung

  • 专利标题： Power-Takeoff-Unit (PTU) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs sowie dessen Aufbau zur verlustminimierten Bedarfsbeölung
  • 专利标题（英）： Power take off unit (PTU) for a drive train of a motor vehicle and structure of same for loss-minimising oiling as needed
  • 专利标题（中）： 一种用于机动车辆的传动系功率起飞单元（PTU）以及它的损失最小化的结构Bedarfsbeölung
  • 申请号： EP14168506.5
    申请日： 2011-07-26
  • 公开(公告)号： EP2789876A1
    公开(公告)日： 2014-10-15
  • 发明人: Nett, Hans-Peter , Göttert, Christoph , Haupt, Jan , Müllers, Michael
  • 申请人： GKN Driveline Köping AB
  • 申请人地址： Volvogatan 6 731 36 Köping SE
  • 专利权人： GKN Driveline Köping AB
  • 当前专利权人： GKN Driveline Köping AB
  • 当前专利权人地址： Volvogatan 6 731 36 Köping SE
  • 代理机构： Tersteegen, Felix
  • 优先权： DE102010036826 20100803
  • 主分类号： F16H57/04
  • IPC分类号： F16H57/04 ;  B60K17/344
Power-Takeoff-Unit (PTU) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs sowie dessen Aufbau zur verlustminimierten Bedarfsbeölung
摘要：
Die Erfindung betrifft ein Beölungskonzept einer Ausgleichseinheit eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einer im Fahrbetrieb zu beölenden Kupplungseinrichtung. Um Schleppmomente, die von außen auf die Kupplungseinrichtung einwirken und zu erhöhter Verlustleistung führen, zu unterbinden, wenn diese betriebszustandsbedingt nicht benötigt wird, sind Maßnahmen vorgesehen, die das Trockenlaufen der Kupplungsvorrichtung fördern. Zu den Maßnahmen gehört eine Power-Takeoff-Unit mit einer Abbremsvorrichtung, mittels der die Ölfördereinrichtung bei nicht vorhandenem Ölbedarf stillgelegt werden kann.
摘要（中）：

本发明涉及一种Beölungskonzept一个机动车辆的传动系的平衡单元与驱动离合装置时的太beölenden。 拖动从外部联接装置上作用力矩，并导致增加的功耗，以防止，当操作造成不需要的状态，提供措施促进所述耦合装置的运行干。 这些措施包括与制动装置，通过该油输送装置可以在不存在对石油的需求的被关闭动力输出单元。

摘要（英）：

The invention relates to a Beölungskonzept an equalizing unit of a drive train of a motor vehicle with a to beölenden during driving clutch device. To drag torques acting from the outside on the coupling device and lead to increased power dissipation to stop when it is operating condition due not needed, measures are envisaged to encourage the dry running of the coupling device. The measures include a power takeoff unit with a braking device, by means of the oil conveyor can be shut down when there is no demand for oil.

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