本发明涉及一种用于增压式内燃机（1），优选地在机动车辆中的冷却系统（10），其具有增压空气冷却回路（11），在该循环的低温的制冷剂和低温增压空气冷却器（15），用于冷却增压空气和 具有用于冷却的低温冷却剂，并且具有制冷剂回路（12）的低温冷却剂散热器（14），其中一个制冷剂循环和蒸发器（17），用于蒸发制冷剂和冷凝器（18），用于冷凝制冷剂 ， 该制冷剂回路的改进的Transientverhalten通过耦合热交换器（19）中获得，从而以流体增压空气冷却回路（11）与所述制冷剂回路（12）的单独的热传导耦合绕过一方面在蒸发器（17）蒸发器旁路（20）（12） 并且，另一方面，在增压空气冷却回路的反馈支路（21），（11）的布置，其中通过低温冷却剂散热器（14），用于低温增压空气冷却器主导中的一个的分支点（25）的反馈支路（21）（15）供给（26） 增压空气冷却回路（11）分支出来。

The present invention relates to a cooling system (10) for a supercharged internal combustion engine (1), preferably in a motor vehicle, having a charge air cooling circuit (11) in which circulates a low-temperature refrigerant and a low-temperature charge air cooler (15) for cooling the charge air and a low-temperature coolant radiator (14) for cooling the low-temperature coolant, and having a refrigerant circuit (12) in which a refrigerant circulates and an evaporator (17) for vaporizing the refrigerant and a condenser (18) for condensing the refrigerant comprises , An improved Transientverhalten results from a coupling heat exchanger (19) transmitted to fluidly separate thermal coupling of the charge air cooling circuit (11) with the refrigerant circuit (12), the prompt is to initiate an evaporator (17) evaporator bypass (20) of the refrigerant circuit (12) and on the other hand, in a feedback branch (21) of the charge air cooling circuit (11) is arranged, wherein the feedback branch (21) via a branch-off point (25) of one of the low-temperature coolant radiator (14) for low-temperature charge air cooler (15) leading to flow (26) of the charge air cooling circuit (11) branches.