Die Erfindung betrifft ein Bremsmodul (1) für ein hydraulisch gebremstes Zugfahrzeug (30; 31), welches mit einem pneumatisch gebremsten Anhängefahrzeug (22) koppelbar ist, wobei das Zugfahrzeug eine hydraulisch betätigte Betriebsbremse (5) aufweist, welche wenigstens einen durch ein Bremsbetätigungsorgan (7, 8; 8a) betätigbaren Hauptbremszylinder (6) zur Erzeugung eines Hydraulikdrucks in wenigstens einem Radbremszylinder (9) wenigstens eines Rades (32; 33; 34; 35) des Zugfahrzeuges (30; 31) aufweist, und wobei das Bremsmodul (1) ein Anhängersteuerventil (4) aufweist, welches über einen hydraulischen Steuereingang (H41) an eine vom Hauptbremszylinder (6) abgehende hydraulische Druckleitung (H1; H2) und über einen pneumatischen Eingang (P11) mit dem Druckluftbehälter (15) verbunden ist, wobei der hydraulische Steuerdruck das Maß des pneumatischen Ausgangsdrucks an einem pneumatischen Ausgang (P22) der Anhängersteuerventil (4) bestimmt, und wobei das Bremsmodul (1) ein Abrisssicherungsmodul (3) aufweist, welches bei Leckage oder Abriss der Steuerleitung (P22) vom Anhängersteuerventil (4) zur Bremsanlage des Anhängefahrzeuges (22) eine Vorratsleitung (P21) zu einem Vorratsdruck-Kupplungskopf (21) absperrt und ein Entlüften der Bremsanlage des Anhängefahrzeuges (22) bewirkt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Abrisssicherungsmodul (3) mit einem pneumatischem Vorratsdruck-Eingang (P11b) und mit einem pneumatischen Abrisssteuerdruckeingang (P44) versehen ist, wobei der Abrisssteuerdruckeingang (P44) unabhängig von pneumatischen Druckeingängen (P43) des Anhängersteuerventils (4) und an einen Druckluftbehälter (15) des Zugfahrzeugs (30; 31) angeschlossen ist, wobei am Vorratsdruck-Eingang (P11b) anstehender Vorratsdruck durch das Abrisssicherungsmodul (3) durchleitbar und einem pneumatischen Vorratsdruckeingang (P11) des Anhängersteuerventils (4) zuführbar ist.