Die Erfindung betrifft eine zweiflügelige Fahrzeugtürvorrichtung (200), umfassend wenigstens Folgendes: Zwei Türflügel (5a, 5b), die jeweils zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung jeweils als Endstellung sowie in beliebige Zwischenstellungen zwischen der ersten Offenstellung und der ersten Schließstellung bewegbar sind , wobei eine erste Bewegung des ersten Türflügels (5a) zwischen der ersten Offenstellung und der ersten Schließstellung in Bezug zu einer zweiten Bewegung des zweiten Türflügels (5b) zwischen der zweiten Offenstellung und der zweiten Schließstellung ohne mechanische Kopplung zwischen dem ersten Türflügel (5a) und dem zweiten Türflügel (5b) erfolgt, wobei eine gemeinsame Verriegelungseinrichtung (8) vorgesehen ist, welche sowohl den ersten Türflügel (5a) in der seiner Schließstellung verriegelt, wenn dieser sich in seiner Schließstellung befindet, als auch den zweiten Türflügel (5b) in seiner Schließstellung verriegelt, wenn dieser sich in seiner Schließstellung befindet, wobei eine derart ausgebildete Vorverriegelung vorgesehen ist, dass sie von dem ersten Türflügel (5a) und dem zweiten Türflügel (5b) den einen Türflügel, welcher zuerst seine Schließstellung erreicht hat wenigstens solange in dieser Schließstellung hält, bis auch der andere Türflügel (5b) seine Schließstellung erreicht hat, und dass die Verriegelungseinrichtung (8) weiterhin ausgebildet ist, dass sie erst dann den ersten Türflügel (5a) und den zweiten Türflügel (5b) verriegelt oder verriegeln kann.