Le moteur électrique est constitué d'un rotor (7) équipé d'aimants permanents (12) et il comporte un stator (11) dont l'armature est constituée de deux parties : un empilage de tôles formant des dents (14) bobinées; et, une culasse (15) massive en forme de tube réalisée en matériau du genre acier inoxydable qui enveloppe ledit empilage de tôles. Cette armature constitue un système de freinage, non débrayable, produisant un effet amortisseur face aux mouvements possibles de son rotor (7), provoqués et ou imposés par des organes avec lesquels il coopère. Ce moteur est utilisable pour l'animation d'un dispositif actionneur rotolinéaire à rouleaux satellites, qui est utilisé comme actionneur pour la manœuvre de gouvernes d'avion, un aileron, par exemple.