Abstract:
L'invention concerne un capteur (1000) pour mesurer en continu la position (θa) angulaire d'un arbre (1) monté en rotation par rapport à un carter (2). Ce capteur comporte - un stator (20); - un rotor (10) pouvant être attaché à l'arbre (1), - des aimants (3) permanents de polarités (N, S) alternées, située sur le stator (20) ou le rotor (10), et apte à créer une induction (B) magnétique lors de la rotation du rotor (10); - un circuit (21) magnétique pour canaliser cette induction (B) magnétique de sorte qu'elle soit proportionnelle à une fonction sinusoïdale de l'angle (?r) du rotor (10); et - au moins deux transducteurs (4) électriques à sortie linéaire, décalés angulairement (φ) l'un de l'autre par rapport au stator (20) et situés dans des entrefers (210) agencés dans ledit circuit (21). Le circuit magnétique (21) est du type dentaire et comporte au moins une unité (5) de mesure comportant trois dents (211) par paire (30) d'aimants (3), chaque dent comportant un entrefer (210) recevant un transducteur (4).
Abstract:
L ' actionneur est du type rotolinéaire et il comprend un fourreau (4), une chape (1) et une tige de manœuvre (2) qui transmet les efforts. Un capteur (10) électromagnétique de mesure et de contrôle des efforts est disposé à l'intérieur de 1 'actionneur, au niveau de l'épaulement (6) de la chape (1). Ce capteur est associé à des moyens de mesure pour traiter les signaux issus desdits bobinages, lesquels bobinages sont en forme de tores disposés dans une culasse (12) qui est bouclée magnétiquement par une armature (13).
Abstract:
Système de commande, notamment de vol pour aéronef, comprenant une chaîne de transmission avec une biellette (3) de transmission d'effort, la biellette comportant un corps (5) ayant au moins un logement (8) d'extrémité recevant à coulissement une tige d'attelage (9) de la biellette à un élément adjacent de la chaîne de transmission, le logement étant obturé par un organe d'épreuve (10), déformable élastiquement, qui est traversé par la tige et qui a un pourtour interne fixé à la tige et un pourtour externe fixé à une paroi délimitant le logement d'extrémité, et dans le logement d'extrémité est reçu au moins un capteur (11) de déplacement relatif de la tige et du corps.
Abstract:
Le moteur électrique est constitué d'un rotor (7) équipé d'aimants permanents (12) et il comporte un stator (11) dont l'armature est constituée de deux parties : un empilage de tôles formant des dents (14) bobinées; et, une culasse (15) massive en forme de tube réalisée en matériau du genre acier inoxydable qui enveloppe ledit empilage de tôles. Cette armature constitue un système de freinage, non débrayable, produisant un effet amortisseur face aux mouvements possibles de son rotor (7), provoqués et ou imposés par des organes avec lesquels il coopère. Ce moteur est utilisable pour l'animation d'un dispositif actionneur rotolinéaire à rouleaux satellites, qui est utilisé comme actionneur pour la manœuvre de gouvernes d'avion, un aileron, par exemple.
Abstract:
Circuit d'amortissement d'un servomoteur synchrone comprenant au moins un enroulement, le circuit comportant au moins une résistance principale d'amortissement, des moyens de raccordement de la résistance principale d'amortissement en série avec l'enroulement, et au moins une cellule d'amortissement additionnel comportant au moins une résistance additionnelle d'amortissement reliée en parallèle à la résistance principale d'amortissement via un commutateur statique raccordé à un module de commande du commutateur en fonction d'une tension de l'enroulement. Le module de commande comprend en parallèle de la résistance principale d'amortissement un shunt ayant une sortie reliée à l'entrée de commande du commutateur et un pont diviseur relié au shunt pour former un comparateur de la tension de l'enroulement à une tension de conduction du shunt.
Abstract:
Nacelle de réception d'un moteur d'aéronef (2), comportant un capot fixe tubulaire et au moins une partie mobile reliée au capot fixe par l'intermédiaire de moyens de déplacement de la partie mobile entre une position rapprochée et une position écartée du capot fixe, les moyens de déplacement comportant des moteurs (6) asynchrones comportant chacun un stator (7) ayant des enroulements (8) reliés en parallèle à un circuit d'alimentation (9) et un rotor (10) ayant des enroulements (11) reliés chacun à une charge résistive (12) en parallèle avec un enroulement du rotor de chacun des autres moteurs.
Abstract:
L'invention concerne un procédé de commande d'une machine électrique synchrone à aimants permanents comprenant un stator et un rotor adapté pour être entrainé en rotation par rapport au stator, le procédé comprenant des étapes de: - mesurer une tension continue (V dc ) fournie par une source d'alimentation, - déterminer des valeurs de consigne (i d *, i q *) de composantes de courant dans un repère tournant (d, q) associé au rotor, en fonction de la tension (V dc ) mesurée, d'une vitesse de rotation instantanée (Ωméca) du rotor par rapport au stator et d'un couple de consigne (Γ*), et - commander un convertisseur continu-alternatif pour convertir la tension continue (V dc ) fournie par la source en tension de phase alternative (V phase ) appliquée au stator en vue de générer un courant de phase dans le stator conforme aux valeurs de consigne, dans lequel les valeurs de consigne (i d *, i q *) de composantes de courant sont déterminées grâce à une table de commande dans laquelle sont enregistrées une pluralité de tripletsde valeurs de tension continue,de vitesse de rotation du rotor et de couple de consigne, et pour chaque triplet, des valeurs pré-calculées de consigne de composantes de courant associées.
Abstract:
Rotor (3) de moteur électrique, comprenant un noyau (4), des aimants (5) fixés en périphérie du noyau, et un fil (6) enroulé à spires jointives autour du noyau (4) et des aimants (5). Le fil (6) comprend une âme métallique entourée d'une couche électriquement isolante elle-même recouverte d'une gaine extérieure en matériau thermo-adhérent, les spires étant fixées les unes aux autres par adhérence des portions de gaine extérieure en contact les unes avec les autres. Procédé de fabrication d'un tel rotor. Moteur électrique comportant un tel rotor.
Abstract:
Moteur électrique comprenant un stator (1) définissant un nombre N, au moins égal à deux, de paires de pôles et un rotor (2) monté pour pivoter dans le stator, le moteur comportant un nombre n de circuits électriques (10) définissant chacun deux bobines (11, 12) montées sur des pôles du stator, les bobines de tous les circuits étant sensiblement identiques les unes aux autres, le nombre n de circuits électriques étant supérieur au nombre N de paires de pôles et au moins un premier et un deuxième des circuits électriques (10.1, 10.2) étant montés sur une première des paires de pôles et un troisième des circuits électriques (10.3) étant monté sur une deuxième des paires de pôles.
Abstract:
Frein magnétique à hystérésis comportant un stator équipé d' au moins une bobine de commande et un rotor monté mobile en regard de pôles du stator, caractérisé en ce que le frein comprend au moins un aimant monté sur le stator en regard du rotor et ayant une puissance suffisante de manière à engendrer localement dans le rotor un niveau d' induction sensiblement égal à un niveau d' induction maximal engendré par la bobine lorsque celle-ci est alimentée.