Die Erfindung betrifft einen Antrieb für eine Turbine und zwar insbesondere eine Flugzeugturbine sowie ein Verfahren für den Betrieb einer solchen Turbine. Eine Flugzugturbine ist eine Gasturbine, die ein Flugzeug beschleunigt. Die Erfindung betrifft außerdem ein Flugzeug mit dem Antrieb für eine Turbine. Erfindungsgemäß ist ein Antrieb für eine Turbine mit einem Verdichter für das Verdichten von Luft, mit einer Düse für das Einspritzen eines ersten Kraftstoffes in die verdichtete Luft und mit einer Brennkammer für das Zünden des Luft-Kraftstoff-Gemisches versehen. Außerdem weist der Antrieb eine weitere Düse für das Einspritzen eines zweiten Kraftstoffs auf. Die Düse für das Einspritzen eines ersten Kraftstoffs dient dem Start des Antriebs bzw. eines Turbinentriebwerks umfassend den Antrieb sowie eine Turbine, die durch das Zünden des Luft-Kraftstoff-Gemisches mechanische Energie bereitstellt. Der erste Kraftstoff ist daher ein konventioneller Kraftstoff und zwar insbesondere Kerosin. Hierdurch wird sichergestellt, dass das Triebwerk jederzeit gestartet werden kann, d a dieses insoweit konventionell beschaffen ist oder zumindest beschaffen sein kann. Die zweite Düse dient für das Einspritzen eines neuen Kraftstoffes, bei dem es sich zumindest zunächst um ein Flüssiggas handelt. Als Flüssiggas wird insbesondere ein Gemisch aus und Bio LNG mit hohem Brennwert eingesetzt, welches einem Tank entnommen und zur Brennkammer in einem isolierten Druckrohr geleitet wird.