車両のトーションビーム式サスペンションであって、一端側が車体に支持され、他端側にキャリアが固定されて該キャリアを介して車輪を支持する、左右一対のトレーリングアームと、前記トレーリングアームを連結するトーションビームと、を備え、前記キャリアには、車輪支持部材を前記キャリアに取り付けるための締結部材が挿入される複数の締結孔が形成され、前記複数の締結孔は、その複数の締結孔のうち一部の締結孔が車軸の軸方向からみて前記トレーリングアームに重なるように配設され、前記トレーリングアームには、工具挿入孔が、前記締結孔と略同軸上に位置するように貫通形成されている。