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Invention Application
WO2016192900A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG, INSBESONDERE FÜR DEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
旋转振动的安排，特别是对车辆的传动系统

  • Patent Title: DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG, INSBESONDERE FÜR DEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS
  • Patent Title (English): Torsional vibration damping arrangement, in particular for the drive train of a vehicle
  • Patent Title (中): 旋转振动的安排，特别是对车辆的传动系统
  • Application No.: PCT/EP2016/059160
    Application Date: 2016-04-25
  • Publication No.: WO2016192900A1
    Publication Date: 2016-12-08
  • Inventor: DIECKHOFF, Tobias , KOPP, Mathias
  • Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
  • Applicant Address: Graf-von-Soden-Platz 1 88046 Friedrichshafen DE
  • Assignee: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
  • Current Assignee: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
  • Current Assignee Address: Graf-von-Soden-Platz 1 88046 Friedrichshafen DE
  • Priority: DE10 20150601
  • Main IPC: F16F15/12
  • IPC: F16F15/12 ;  F01B31/04 ;  F16D3/12 ;  F16F15/131
DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG, INSBESONDERE FÜR DEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS
Abstract:
Drehschwingungsdämpfungsanordnung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs Eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst einen zur Drehung um eine Drehachse (A) anzutreibenden Eingangsbereich (50) und einen Ausgangsbereich (55), wobei zwischen dem Eingangsbereich (50) und dem Ausgangsbereich (55) ein erster Drehmomentübertragungsweg (47) und parallel dazu ein zweiter Drehmomentübertragungsweg (48) sowie eine Koppelanordnung (51) vorgesehen sind, wobei im ersten Drehmomentübertragungsweg (47) eine Phasenschieberanordnung (43) vorgesehen ist, wobei die Koppelanordnung (51) als eine Koppelhebelanordnung (61) ausgebildet ist, wobei die Koppelhebelanordnung (61) ein erstes Eingangsglied (20), ein zweites Eingangsglied (30, ein Ausgangsglied (40) und zumindest ein Hebelelement (50) umfasst, wobei das Hebelelement (50) mit dem ersten und dem zweiten Eingangsglied (20; 30) und dem Ausgangsglied (40) mittels eines ersten, eines zweiten und eines dritten Verbindungskoppelbereichs (25; 35; 45) unter Bildung einer ersten, einer zweiten und einer dritten Gelenkachse (B; C; D) schwenkbar verbunden sind, wobei in einem Zustand in dem kein Drehmoment von dem Eingangsbereich (50) zu dem Ausgangsbereich (55) übertragen wird, einer der drei Radialvektoren (AB; AC; AD) zu wenigstens einem der anderen der drei Radialvektoren (AB; AC; AD) eine unterschiedliche Richtung aufweist.
Abstract(Chinese):

扭转振动阻尼器装置，特别是用于车辆的扭振减振器装置的传动系，特别是用于车辆的传动系，其包括一个用于绕旋转轴线旋转（A）被驱动的输入部（50）和输出区（55），所述输入区域（50）和输出范围之间 （55）设置有第一扭矩传递路径（47）和平行于第二扭矩传递路径（48）和联接组件（51），其中提供所述第一扭矩传递路径（47）的相移装置（43），其中，所述联接组件（51），为 形成联接杆组件（61），该联接杆组件（61）包括第一输入构件（20），第二输入构件（30，输出构件（40）和至少一个杆件（50），其中，所述杆构件（50）与所述第一和 所述第二输入构件（20; 30）和通过第一装置的输出部件（40）， 第二和第三连接联接区域（25; 35; 45）以形成第一，第二和第三枢转轴线（B;枢转地连接D），其中，在其中没有扭矩（从输入部分50）在一种状态下被发送到输出区域（55），所述三架C中的一个 径向向量（AB，AC，AD）到另一个具有不同方向的三个径向矢量（AB，AC，AD）中的至少一个。

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