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公开(公告)号：WO2023088926A1
公开(公告)日：2023-05-25
申请号：PCT/EP2022/082053
申请日：2022-11-16
IPC分类号： B60T1/06 , B60T5/00 , F16D65/853
摘要： Die Erfindung betrifft ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug (1), welches eine Antriebseinheit (2), eine angetriebene Primärachse (15) und eine nicht angetriebene Sekundärachse (16) umfasst. Die Primärachse (15) weist ein Primärbremssystem (17) und die Sekundärachse (16) ein Sekundärbremssystem (18) auf, wobei das Primärbremssystem (17) mindestens eine nasslaufende Betriebsbremse (8) und das Sekundärbremssystem (18) mindestens eine nasslaufende Betriebsbremse (8) umfasst. Dabei besteht zwischen dem Primärbremssystem (17) und der Antriebseinheit (2) ein gemeinsamer ÖIhaushalt.
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公开(公告)号：WO2023088732A1
公开(公告)日：2023-05-25
申请号：PCT/EP2022/081131
申请日：2022-11-08
发明人： GUDLIN, Mario
摘要： Elektrische Maschine (1), insbesondere elektrische Maschine (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen eine Vielzahl von Kühlkanälen (4) aufweisenden Statorgrundkörper (3), wobei die Kühlkanäle (4) jeweils eine Kühlkanalöffnung (6) in einer axialen Endfläche (5) des Statorgrundkörpers (3) aufweisen, wobei wenigstens eine Drosseleinrichtung (7) vorgesehen ist, die an der axialen Endfläche (5) des Statorgrundkörpers (3) in wenigstens eine Kühlkanalöffnung (6) einbringbar oder eingebracht ist, wobei die Drosseleinrichtung (7) dazu ausgebildet ist, einen Strömungsquerschnitt durch die wenigstens eine Kühlkanalöffnung (6) zu reduzieren.
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公开(公告)号：WO2023083800A1
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：PCT/EP2022/081112
申请日：2022-11-08
发明人： KUHN, Stefan , DENNER, Johannes , BÍLÝ, Lukáš
IPC分类号： F16D1/10
摘要： Drehmomentübertragungsbaugruppe, für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend zwei zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse miteinander gekoppelte oder zu koppelnde Bauteile (24, 26), wobei ein erstes dieser Bauteile (24, 26) eine Innenumfangsverzahnung (38) aufweist und ein zweites dieser Bauteile (24, 26) eine mit der Innenumfangsverzahnung (38) in Drehkopplungseingriff stehende oder zu bringende Außenumfangsverzahnung (44) aufweist, wobei eine der Verzahnungen (38; 44) von Innenumfangsverzahnung (38) oder Außenumfangsverzahnung (44) zumindest eine erste axial vorstehende Einführspitze (62a) und eine zweite axial vorstehende Einführspitze (62b) aufweist, die dadurch zuerst beim Koppeln der beiden Bauteile (24, 26) in Drehkopplungseingriff mit der anderen Verzahnung (44; 38) gelangen, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Einführspitze (62a) mittig an einer Stirnfläche (70a) eines Zahnes (46a) angeordnet ist, wobei die zweite Einführspitze (62b) außermittig an einer Stirnfläche (70b) eines weiteren Zahnes (46b) angeordnet ist.
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公开(公告)号：WO2023083535A1
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：PCT/EP2022/078015
申请日：2022-10-10
发明人： DE LAET, Wim , ROTTIERS, Stijn , MAES, Andy , GORIS, Sonja
IPC分类号： F16J15/34 , F16J15/00 , F16H57/04 , F16J15/3232 , F16H57/08
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung (1) umfassend zwei Bauteile (3, 4) mit Differenzdrehzahl und einen elastischen Ölübertragungsring (2), wobei eines der beiden Bauteile (3, 4) eine Nut (16) zur Aufnahme des Ölübertragungsrings (2) bildet. Der Ölübertragungsring (2) weist einen U-förmigen Querschnitt mit einer ersten Lippe (5) und mit einer zweiten Lippe (6) auf, wobei die Lippen (5, 6) beabstandet und parallel zueinander verlaufen und an ihren Außenseiten jeweils eine Kontaktfläche (11, 13) bilden. Die Kontaktflächen (11, 13) liegen an zwei einander gegenüberliegenden Wandflächen (17, 18) der Nut (16) an, wenn der Ölübertragungsring (2) zwischen den beiden Bauteilen (3, 4) montiert ist, wohingegen die Kontaktflächen (11, 13) weiter voneinander beabstandet sind als die zwei Wandflächen (17, 18) der Nut (16), wenn der Ölübertragungsring (2) nicht zwischen den beiden Bauteilen (3, 4) montiert ist.
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公开(公告)号：WO2023078800A1
公开(公告)日：2023-05-11
申请号：PCT/EP2022/080257
申请日：2022-10-28
发明人： CUDOK, Matthias
IPC分类号： H02K1/18
摘要： Es wird ein Stator (4) für eine elektrische Maschine (2) mit einem Statorkern (8) vorgeschlagen, wobei der Statorkern (8) ein ringförmiges Statorjoch (9) aufweist, an dem auf der einen radialen Seite in Umfangsrichtung eine Mehrzahl radial abragender Statorzähne (10) und auf der anderen radialen Seite mehrere Befestigungsabschnitte (12) zur stirnseitigen Befestigung des Stators (4) an einem Gehäuse (7) angeordnet sind. Dabei bildet eine erste Stirnseite des Statorkerns (8) eine Befestigungsseite (25) zur axialen Befestigung des Stators (4) an dem Gehäuse (7) und eine zweite axiale Stirnseite bildet eine Außenseite (26) des Stators (4). Der Stator (4) weist weiter einen Versteifungsring (15) zur Versteifung des Statorkerns (8) auf, wobei der Versteifungsring (15) auf der Außenseite (26) umfangsseitig an dem Statorjoch (9) montiert ist.
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公开(公告)号：WO2023066937A1
公开(公告)日：2023-04-27
申请号：PCT/EP2022/078978
申请日：2022-10-18
摘要： Verfahren zum Steuern eines elektrischen Fahrantriebs Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Steuern eines elektrischen Fahrantriebs (10) einer Arbeitsmaschine (12) mit folgenden Schritten: - Erfassen (50) einer Betätigung eines Motordrehmomentsteuerelements (14); - Erfassen (52) einer zur Betätigung des Motordrehmomentsteuerelements (14) gleichzeitigen Betätigung eines Bremsmomentsteuerelements (16); - Bestimmen (54) eines Motorsteuerwerts in Abhängigkeit von der erfassten gleichzeitigen Betätigung des Motordrehmomentsteuerelements (14) und des Bremsmomentsteuerelements (16), wobei der Motorsteuerwert einen Wert in einem negativen Wertebereich und in einem positiven Wertebereich annehmen kann; - Steuern (56) einer Elektromaschine (20) des Fahrantriebs (10) in Abhängigkeit von dem bestimmten Motorsteuerwert, wobei die Elektromaschine (20) bei der Steuerung mit einem positiven Motorsteuerwert ein die Arbeitsmaschine (12) antreibendes Motordrehmoment erzeugt und wobei die Elektromaschine (20) bei der Steuerung mit einem negativen Motorsteuerwert ein die Arbeitsmaschine (12) abbremsendes Motordrehmoment erzeugt. Zudem bezieht sich die Erfindung auf eine Steuervorrichtung und eine Arbeitsmaschine (10).
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7.发明申请
公开(公告)号：WO2023057275A1
公开(公告)日：2023-04-13
申请号：PCT/EP2022/076940
申请日：2022-09-28
摘要： Es wird eine Ventilanordnung (4) für einen Schwingungsdämpfer (1), mit einem Hauptventil (7), wobei das Hauptventil (7) einen Hauptventilkörper (10) und mindestens eine Hauptventilscheibe (11, 12) zur Beeinflussung eines Durchflusswiderstandes eines Hauptvolumenstroms I aufweist, mit einem zugseitigen und einem druckseitigen Zusatzventil (8, 9), wobei das zugseitige Zusatzventil (8) einen zugseitigen Zusatzventilkörper (13) sowie mindestens eine zugseitige Ventilscheibe (14) zur Beeinflussung eines Durchflusswiderstandes eines Nebenvolumenstroms II auf einer Zugseite aufweist und wobei das druckseitige Zusatzventil (9) einen druckseitigen Zusatzventilkörper (15) sowie mindestens eine druckseitige Ventilscheibe (16) zur Beeinflussung eines Durchflusswiderstandes des Nebenvolumenstroms II auf einer Druckseite aufweist, mit einem Trägerabschnitt (5) zur axialfesten Befestigung des Hauptventils (7) und der beiden Zusatzventile (8, 9), wobei der Hauptventilkörper (10) axial zwischen den beiden Zusatzventilkörpern (13, 15) an dem Trägerabschnitt (5) angeordnet ist und einen zugseitigen und einen druckseitigen Arbeitsraum A1, A2 definiert, vorgeschlagen, bei dem das druckseitige Zusatzventil (9) in einer gegenüber dem druckseitigen Arbeitsraum A2 abgekammerten Druckkammer (24) mündet, wobei die Druckkammer (24) in einer axialen Richtung AR durch eine weitere Ventilscheibe (26) zur Beeinflussung des Durchflusswiderstandes des Nebenvolumenstroms II begrenzt ist.
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公开(公告)号：WO2023046368A1
公开(公告)日：2023-03-30
申请号：PCT/EP2022/072748
申请日：2022-08-15
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems (1) mit einer Betriebsbremsanlage (8), einer Hilfsbremsanlage (28) und Bremseinrichtungen (5, 6) für Fahrzeugräder (2, 3) des Nutzfahrzeuges. Dabei wird bei der Betriebsbremsanlage (8) in einem Normalbetrieb bei Betätigung mindestens einer Bremsbetätigungseinrichtung (21, 22) zumindest ein zugeordneter Betriebsbremsaktuator angesteuert, über welchen mit Ansteuerung eine der Betätigung der mindestens einen Bremsbetätigungseinrichtung (21, 22) entsprechende Betätigung der jeweils zugehörigen Bremseinrichtung (5, 6) vorgenommen wird. Bei der Hilfsbremsanlage (28) kann über mindestens ein Steuergerät (25) eine Betätigung von mindestens einer der Bremseinrichtungen (5, 6) eingeleitet werden. Dabei wird bei der Hilfsbremsanlage (28) die Betätigung der mindestens einen Bremseinrichtung (5, 6) über das Steuergerät (25) durch Ansteuerung mindestens eines Hilfsbremsaktuators (29) eingeleitet, wobei im Zuge eines Notbetriebs durch das mindestens eine Steuergerät (7) mit Erfassung der Betätigung der mindestens einen Bremsbetätigungseinrichtung (21, 22) auf den Hilfsbremsaktuator (29) zugegriffen wird. Hierbei wird durch das mindestens eine Steuergerät (7) mittels des Hilfsbremsaktuators (29) eine Einstellung einer an einem Grad der Betätigung der mindestens einen Bremsbetätigungseinrichtung (21, 22) orientierten Betätigung der mindestens einen Bremseinrichtung (5, 6) vorgenommen.
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公开(公告)号：WO2023041765A1
公开(公告)日：2023-03-23
申请号：PCT/EP2022/075914
申请日：2022-09-19
发明人： JAGER, Gabriela , RICHTER, Frank
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kollisionsverhinderung eines Wasserfahrzeugs (1). Dabei wird von einer ersten Kamera (2) ein Kamerabild (3) erfasst und zumindest ein Merkmal des erfassten Kamerabildes (3) wird verglichen mit zumindest einem Referenzmerkmal (13). In Abhängigkeit eines Vergleichsergebnisses wird zumindest ein Konfidenzwert zur Bewertung der Bildqualität des Kamerabildes (3) bestimmt. Ferner wird eine entsprechende Kollisionsverhinderungseinrichtung für ein Wasserfahrzeug (1) vorgeschlagen.
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公开(公告)号：WO2023036535A1
公开(公告)日：2023-03-16
申请号：PCT/EP2022/072309
申请日：2022-08-09
发明人： GRUPP, Alexander , MÜLLER, Florian
IPC分类号： G16H40/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Gerät (101) zur Registrierung eines Patienten (303) bei einem Massenanfall von Verletzten und/oder zur Ortung einer Einsatzkraft (301); mit mindestens einer Schnittstelle für eine Datenübertragungsverbindung (310, 311, 313) zwischen dem Gerät (101) und einer Datenverarbeitungsvorrichtung (305, 309) und mit mindestens einem Mittel (103) zum Fixieren des Geräts an dem Patienten (303) oder der Einsatzkraft (301); wobei das Gerät (101) ausgebildet ist, einen Identifikator über die Datenübertragungsverbindung (310, 311, 313) zu übertragen. Das Gerät ist (101) ausgebildet, den Identifikator von einem Identifizierungsmittel (203) des Patienten (303) oder der Einsatzkraft (301) auszulesen.
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