Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung (10) zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors mit mindestens einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes, umfassend eine relativ zu einer an einem Kupplungsgehäuse befestigte Gegenplatte axial verlagerbaren Anpressplatte (12) zum reibschlüssigen Verpressen einer Kupplungsscheibe zwischen der Gegenplatte und der Anpressplatte (12) und eine auf der Anpressplatte (12) angeordnete Nachstelleinrichtung (14) zum Nachstellen eines verschleißbedingten Fehlabstands der Anpressplatte (12) zur Gegenplatte, wobei die Nachstelleinrichtung (14) eine Spindelwelle (16) mit einem Spindelwellenendabschnitt (18) und einen an den Spindelwellenendabschnitt (18) angrenzenden Spindelmutteraufnahmeabschnitt (20) zur Aufnahme einer mit einem Verstellring im Eingriff stehenden auf der Spindelwelle (16) in Spindelwellenlängsrichtung verlagerbaren Spindelmutter (26), ein drehfest auf dem Spindelwellenendabschnitt (18) angeordnetes Antriebsritzel (28), wobei das Antriebsritzel (28) und die Spindelwelle (16) um die Spindelwellenlängsrichtung (24) verdrehbar gelagert sind, und das Antriebsritzel (28) über eine Antriebsklinke (29) in eine Nachstelldrehrichtung verdrehbar ist, und eine entgegen der Nachstelldrehrichtung wirkende Reibeinrichtung (30) aufweist, die mit der Anpressplatte (12) verbunden ist und zumindest abschnittsweise auf den Spindelwellenendabschnitt (18) wirkt.