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WO2019016209A1 VERFAHREN ZUM SPARSAMEN BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG 审中-公开

VERFAHREN ZUM SPARSAMEN BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum sparsamen Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1) mit einer elektrischen Traktionseinheit (2), bei welchem folgende Schritte durchgeführt werden: a) Bestimmen eines Leistungsbedarfswerts (11) der Traktionseinheit (2) (S2); b) Ausgeben eines Sparmodus-Steuersignals (12), falls der Leistungsbedarfswert (11) unterhalb eines Schwellwerts (13) ist (S3); c) Trennen eines Hochvoltakkus (3) des Kraftfahrzeugs (1) von einem die Traktionseinheit (2) versorgenden Hochvoltbordnetz (4) des Kraftfahrzeugs (1) abhängig von dem Sparmodus-Steuersignal (12) (S4); d) Umschalten eines umschaltbaren Hochvoltakkus (3) des Kraftfahrzeugs (1) von einer ersten elektrischen Spannung (7) auf eine niedrigere zweite elektrische Spannung (8) (S5); e) Angleichen einer elektrischen Bordnetzspannung (9) des Hochvoltbordnetzes (4) an die zweite elektrische Spannung (8) (S6); f) Verbinden des Hochvoltakkus (3) mit dem Hochvoltbordnetz (4) (S7); und g) sparsames Betreiben des Kraftfahrzeugs (1) mit der angeglichenen elektrischen Bordnetzspannung (9) (S8).
Abstract(English):

The invention relates to a method for an economical operation of a motor vehicle (1) comprising an electric traction unit (2), wherein the following steps are carried out: a) determining a power requirement value (11) of the traction unit (2) (S2); b) outputting an economy mode control signal (12) if the power requirement value (11) is below a threshold (13) (S3); c) separating a high-voltage battery (3) of the motor vehicle (1) from a high-voltage electrical system (4) of the motor vehicle (1), said electrical system supplying the traction unit (2), depending on the economy mode control signal (12) (S4); d) switching over a switchable high-voltage battery (3) of the motor vehicle (1) from a first electric voltage (7) to a lower second electric voltage (8) (S5); e) adapting an electric voltage (9) of the high-voltage electrical system (4) to the second electric voltage (8) (S6); f) connecting the high-voltage battery (3) to the high-voltage electrical system (4) (S7); and g) economically operating the motor vehicle (1) using the adapted electric voltage (9) (S8).

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