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    FAHRZEUGSEITIGE LEISTUNGSSCHALTUNG ZUR STROMVERSORGUNG IN EINEM ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUG
    1.
    发明申请
    FAHRZEUGSEITIGE LEISTUNGSSCHALTUNG ZUR STROMVERSORGUNG IN EINEM ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUG 审中-公开
    板载电源电路的电力供给的电动车辆

    公开(公告)号：WO2017050549A1

    公开(公告)日：2017-03-30

    申请号：PCT/EP2016/070827

    申请日：2016-09-05

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： PFEILSCHIFTER, Franz ,  BRÜLL, Martin ,  HACKMANN, Wilhelm ,  MÜHLBAUER, Klaus ,  SPORNRAFT, Martin ,  TÖNS, Matthias

    IPC: B60L11/18

    CPC classification number: B60L11/1814 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

    Abstract: Es wird eine fahrzeugseitige Leistungsschaltung (210) zur Stromversorgung in einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug. Die Leistungsschaltung (210) umfasst einen Extern-Wechselspannungsanschluss (220), mindestens eine DC/AC-Wandler (230), der eine Wechselspannungsseite (232) aufweist; und eine elektrische Maschine (240) mit mehreren Wicklungen, die jeweils eine erste Anzapfungen (150a-c) aufweisen. Die elektrische Maschine (240) ist an der Wechselspannungsseite (232) des DC/AC-Wandlers (230) angeschlossen. Eine Schaltvorrichtung (260, 292) ist vorgesehen, die an die mehreren Wicklungen angeschlossen ist, sowie ein Signalform-Filter (F1) mit mehreren ersten Kondensatoren (270). Der Signalform-Filter (F1) ist zwischen dem DC/AC-Wandler (230) und einem Extern-Wechselstromanschluss (220) angeschlossen. Die Schaltvorrichtung (260, 292) verbindet wahlweise die Wicklungen innerhalb der elektrischen Maschine (240) untereinander oder die ersten Anzapfungen (255a-c) der mehreren Wicklungen (250a-c) innerhalb des Signalform-Filters (F1) mit den mehreren ersten Kondensatoren (270) zu einem Tiefpass mindestens dritter Ordnung.

    Abstract translation: 它是一种用于在电驱动车辆供给电力的车辆侧电源电路（210）。 电源电路（210）包括具有交流电压侧（232）的外部AC电压端子（220），至少一个DC / AC转换器（230）; 并具有多个每个都具有第一抽头（150A-C）绕组的电机（240）。 所述电机（240）连接到所述DC / AC转换器（230）的AC侧（232）。 所述的开关装置（260，292）被提供，其被连接至所述多个绕组，并具有多个第一电容器（270）的信号整形滤波器（F1）。 信号整形滤波器（F1）被连接在DC / AC转换器（230）和外部AC电源（220）之间。 所述的开关装置（260，292）选择性地与彼此或所述第一抽头（255A-C）连接在电机（240）的绕组的所述多个信号整形滤波器（F1）（内绕组（250A-C）的与所述多个第一电容器 270）到低通至少三阶。

    GLEICHSPANNUNGSWANDLER, BORDNETZ MIT EINEM GLEICHSPANNUNGSWANDLER
    3.
    发明申请
    GLEICHSPANNUNGSWANDLER, BORDNETZ MIT EINEM GLEICHSPANNUNGSWANDLER 审中-公开

    公开(公告)号：WO2018109001A1

    公开(公告)日：2018-06-21

    申请号：PCT/EP2017/082606

    申请日：2017-12-13

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： MÜHLBAUER, Klaus ,  BRÜLL, Martin ,  PFEILSCHIFTER, Franz ,  SCHIRMER, Edmund

    IPC: H02M3/158 ,  B60R16/03 ,  H02M3/335 ,  H02J7/00

    CPC classification number: H02M3/1584 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/10 ,  B60R16/03 ,  H02J7/0063 ,  H02J7/0065 ,  H02M3/33561 ,  H02M3/33584 ,  H02M2001/009 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7216

    Abstract: Gleichspannungswandler, Bordnetz mit einem Gleichspannungswandler Offenbart wird ein Gleichspannungswandler (GWl,...) zum Umwandeln zwischen zwei Spannungen (Ul, U2), mit: - zwei erste Stromanschlüsse (All, A12) zum Anschließen des Gleichspannungswandlers (GWl,...) an eine erste Spannung (Ul); - zwei zweite Stromanschlüsse (A21, A22) zum Anschließen des Gleichspannungswandlers (GWl,...) an eine zweite Spannung (U2); - einen dritten Stromanschluss (A3) zum Um-/Zuschalten des Gleichspannungswandlers (GWl,...) an/auf eine elektrische Vorrichtung (LD); - einen ersten Spannungswandlerpfad (SP1, SP5, SP6) zur Umwandlung zwischen den beiden Spannungen (Ul, U2), welcher zwischen den ersten Stromanschlüssen (All, A12) einerseits und den zweiten Stromanschlüssen (A21, A22) andererseits elektrisch angeschlossen ist; - einen ersten steuerbaren Auswahlschalter (AS1), welcher einen ersten (El), einen zweiten (E2) und einen dritten (E3) Schaltanschlüsse umfasst und über den ersten (El) und den zweiten (E2) Schaltanschluss eriell in dem ersten Spannungswandlerpfad (SP1, SP5) und über den dritten Schaltanschluss (E3) an dem dritten Stromanschluss (A3) elektrisch angeschlossen ist; - eine Energiemanagementeinheit (EM) zum Steuern des ersten Auswahlschalters (AS1), welcher eingerichtet ist, wahlweise jeweils mindestens zwei von dem ersten (El), dem zweiten (E2) und dem dritten (E3) Schaltanschluss miteinander elektrisch zu verbinden.

    ELEKTRISCHES DREHSCHWINGUNGSBERUHIGUNGSSYSTEM FÜR MILD HYBRID FAHRZEUGE
    4.
    发明申请
    ELEKTRISCHES DREHSCHWINGUNGSBERUHIGUNGSSYSTEM FÜR MILD HYBRID FAHRZEUGE 审中-公开
    轻型混合动力车辆的电动水平振动系统

    公开(公告)号：WO2018041876A1

    公开(公告)日：2018-03-08

    申请号：PCT/EP2017/071727

    申请日：2017-08-30

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： GRAF, Friedrich ,  MÜHLBAUER, Klaus

    IPC: B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/20 ,  B60W20/15 ,  B60K6/40 ,  B60W50/00

    CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/40 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/15 ,  B60W30/20 ,  B60W2030/206 ,  B60W2050/0037 ,  B60W2050/0088 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Drehschwingungsberuhigungssystem (200) zur elektrischen Drehschwingungsberuhigung im Antriebsstrang (104) eines Kraftfahrzeuges (700). Das Drehschwingungsberuhigungssystem (200) weist einen Verbrennungsmotor (110), eine elektrische Maschine (120), ein Steuergerät (130) zum Steuern der elektrischen Maschine (120), und einen Antriebsstrang (104), welcher mit dem Verbrennungsmotor (110) verbunden ist und welcher mit der elektrischen Maschine (120) über ein Kopplungssystem (106) verbunden ist, auf. Der Verbrennungsmotor (110) ist ausgelegt, eine erste Serie von Drehmomentimpulsen (111) zu erzeugen, und die elektrische Maschine (120) ist ausgelegt, eine zweite Serie von Drehmomentimpulsen (121) zu erzeugen. Die Antriebsachse (105) der elektrischen Maschine (120) ist parallel versetzt in Bezug auf den Antriebsstrang (104) angeordnet.

    Abstract translation: 本发明涉及用于机动车辆（700）的传动系（104）中的电扭转阻尼的扭振减振系统（200）。 扭转振动结算系统（200）包括内燃发动机（110），电机（120），一个Steuerger＆AUML; T（130），用于控制所述电机（120）和（104）连接的传动系，其连接到所述内燃机（110） 并经由耦合系统（106）连接到电机（120）。 内燃机（110）构造成产生第一系列的转矩脉冲（111），并且电机（120）构造成产生第二系列的转矩脉冲（121）。 电机（120）的驱动轴（105）相对于传动系（104）平行偏移。

    FAHRZEUG-HOCHVOLTBORDNETZ SOWIE STATIONÄRE ANSCHLUSSVORRICHTUNG
    5.
    发明申请
    FAHRZEUG-HOCHVOLTBORDNETZ SOWIE STATIONÄRE ANSCHLUSSVORRICHTUNG 审中-公开
    车辆高压网络和静止连接装置

    公开(公告)号：WO2017134052A1

    公开(公告)日：2017-08-10

    申请号：PCT/EP2017/052052

    申请日：2017-01-31

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： MÜHLBAUER, Klaus ,  BRÜLL, Martin ,  PFEILSCHIFTER, Franz

    IPC: H02J1/00 ,  H02J7/00

    CPC classification number: H02J1/00 ,  H02J7/00

    Abstract: Es wird ein Fahrzeug-Bordnetz (10) mit einem elektrischen Energiespeicher (20), einem Gleichstromladeanschluss (12) und einem DC/DC-Wandler (30) beschrieben. Der Gleichstromladeanschluss (12) ist über den DC/DC-Wandler (30) mit dem elektrischen Energiespeicher (20) verbunden. Das Fahrzeug-Bordnetz weist einen Regler (32) auf. Der Regler (32) ist ansteuernd mit dem DC/DC-Wandler (30) verbunden. Der Regler (32) ist eingerichtet ist, eine Ausgangsspannung an einem ersten Anschluss des DC/DC-Wandler (30) gemäß einem Spannungssollwert einzustellen. Ferner wird eine stationäre Anschlussvorrichtung beschrieben (100) mit einem AC/DC-Wandler (82) beschrieben. Der AC/DC-Wandler (82) weist eine Wechselstromseite auf, die zum Anschluss an ein stationäres Wechselstromnetzes (80) ausgestattet ist. Der AC/DC-Wandler (82) weist eine Gleichstromseite auf, an die ein stationärer Stromanschluss (13) oder eine Gleichstromsammelschiene (90) mit mehreren stationären Stromanschlüssen (13, 13') angeschlossen ist.

    Abstract translation:

    下面将描述的车辆的电气系统（10），其具有电能存储（20），DC充电接口（12）和DC / DC转换器（30）。 DC充电端口（12）经由DC / DC转换器（30）连接到电能存储装置（20）。 车辆电气系统具有控制器（32）。 控制器（32）驱动连接到DC / DC转换器（30）。 调节器（32）被布置为在DC / DC转换器（30）的第一端子处输出输出电压。 设定电压设定值。 此外，描述具有AC / DC转换器（82）的固定连接装置（100）。 AC / DC转换器（82）具有配备用于连接到固定AC网络（80）的AC侧。 所述AC / DC转换器（82）包括一个直流侧，向其中一个站AUML; RER电源连接器（13）或具有多个站AUML DC总线（90）;仁Stromanschl导航使用SEN（13，13“）被连接

    VERFAHREN ZUM SPARSAMEN BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG
    7.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM SPARSAMEN BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG 审中-公开

    公开(公告)号：WO2019016209A1

    公开(公告)日：2019-01-24

    申请号：PCT/EP2018/069395

    申请日：2018-07-17

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： PFEILSCHIFTER, Franz ,  MÜHLBAUER, Klaus ,  POPOV, Jordan

    IPC: B60L1/04 ,  B60L11/18 ,  B60L15/20 ,  B60R16/03 ,  H01M10/44

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum sparsamen Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1) mit einer elektrischen Traktionseinheit (2), bei welchem folgende Schritte durchgeführt werden: a) Bestimmen eines Leistungsbedarfswerts (11) der Traktionseinheit (2) (S2); b) Ausgeben eines Sparmodus-Steuersignals (12), falls der Leistungsbedarfswert (11) unterhalb eines Schwellwerts (13) ist (S3); c) Trennen eines Hochvoltakkus (3) des Kraftfahrzeugs (1) von einem die Traktionseinheit (2) versorgenden Hochvoltbordnetz (4) des Kraftfahrzeugs (1) abhängig von dem Sparmodus-Steuersignal (12) (S4); d) Umschalten eines umschaltbaren Hochvoltakkus (3) des Kraftfahrzeugs (1) von einer ersten elektrischen Spannung (7) auf eine niedrigere zweite elektrische Spannung (8) (S5); e) Angleichen einer elektrischen Bordnetzspannung (9) des Hochvoltbordnetzes (4) an die zweite elektrische Spannung (8) (S6); f) Verbinden des Hochvoltakkus (3) mit dem Hochvoltbordnetz (4) (S7); und g) sparsames Betreiben des Kraftfahrzeugs (1) mit der angeglichenen elektrischen Bordnetzspannung (9) (S8).

    INVERTER FÜR ELEKTRISCHE MASCHINEN
    8.
    发明申请
    INVERTER FÜR ELEKTRISCHE MASCHINEN 审中-公开
    逆变器，电力发动机

    公开(公告)号：WO2016041708A1

    公开(公告)日：2016-03-24

    申请号：PCT/EP2015/068697

    申请日：2015-08-13

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： MÜHLBAUER, Klaus ,  BAUMANN, Thomas ,  GREIF, Andreas ,  HACKMANN, Wilhelm ,  TÖNS, Matthias ,  HETZENECKER, Michael ,  SPORNRAFT, Martin

    IPC: H02M7/5387 ,  H02M7/5395

    CPC classification number: H02M7/5395 ,  H02M7/53873

    Abstract: Es ist ein Inverter (100) zum Umwandeln einer Gleichspannung in eine Wechselspannung angegeben. Der Inverter weist eine Steuereinheit (130) und ein Schaltwerk (140) auf. Das Schaltwerk (140) ist ausgeführt, durch eine Folge von Schaltvorgängen aus der Gleichspannung eine Wechselspannung zu erzeugen. Die Steuereinheit (130) ist ausgeführt, das Schaltwerk (140) so anzusteuern, dass in einem vorgebbaren Winkelbereich der Wechselspannung keine Schaltvorgänge erfolgen und einen ersten Winkel (φ1) des Winkelbereichs so zu variieren, dass Verluste in dem Inverter, welche durch die Schaltvorgänge bedingt sind, reduziert werden.

    Abstract translation: 它被赋予为AC电压，用于将DC电压的逆变器（100）。 该逆变器具有控制单元（130）和上一个切换机构（140）。 所述切换机构（140）被适配为通过从直流电压切换操作的AC电压的序列来产生。 所述控制单元（130）中进行，从而驱动后拨链器（140），其发生在AC电压的预定角范围内没有切换操作并且改变角度范围的一个第一角（φ1），使得在逆变器，这是由于开关动作损耗 被降低。

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