L'invention concerne un pneumatique de tourisme (1) et vise à améliorer le compromis entre la résistance au roulement et des performances antagonistes telles que les divers types d'adhérence (longitudinale/transversale, sur sol sec/mouillé) et le comportement. Pour une bande de roulement (2) comprenant des éléments en relief (22) ayant une hauteur radiale H S au plus égale à 8 mm, et ayant un taux d'entaillement volumique T EV au moins égal à 22% et au plus égal à 30%, selon l'invention, la hauteur radiale H S des éléments en relief (22) de la bande de roulement (2) est au moins égale à 5.0 mm, le volume total V CP de l'ensemble des creux principaux (241) de la bande de roulement (2) est au moins égal à 80% du volume total V C des creux (24) de la bande de roulement (2) et le au moins un mélange élastomérique constitutif de la bande de roulement (2) a une température de transition vitreuse T g au moins égale à -22°C et au plus égale à -5°C, une dureté Shore A au moins égale à 45 et au plus égale à 65 et une perte dynamique tgδ à 23°C au moins égale à 0.13 et au plus égale à 0.39 et comprend un élastomère diénique modifié comprenant au moins un groupe fonctionnel comprenant un atome de silicium, ce dernier se situant au sein de la chaîne principale de Γ élastomère y compris les extrémités de chaîne.