Un procédé de coordination de consignes de suralimentation et de recirculation des gaz d'échappement dans un dispositif de traction pour véhicule automobile comportant un moteur fonctionnant en mélange pauvre et un turbocompresseur, le procédé comprenant : l'établissement d'une consigne de masse d'air frais entrant dans le moteur (Q a ir); l'établissement d'une consigne de taux de recirculation des gaz d'échappement ( T ,,,); l'établissement d'une consigne de quantité de carburant injecté (Qinj) dans un ou plusieurs cylindres du moteur; la détermination d'une consigne de pression de suralimentation (P coi ) dans un collecteur d'admission du moteur, déterminée en fonction de la consigne de masse d'air frais entrant dans le moteur (Q a ir) et de la consigne de taux de recirculation des gaz d'échappement (x egr ), pour l'application d'une puissance prédéterminée au moteur; l'établissement d'une consigne de richesse maximale admissible (Ri max ); et l'ajustement (16) de la consigne de taux de recirculation des gaz d'échappement (T egr ) lorsque la pression de suralimentation (P coi ) est inférieure à la consigne de pression de suralimentation (P coi ) déterminée, afin de maintenir une valeur de richesse inférieure ou égale à la consigne de richesse maximale admissible (Ri max ).