公开(公告)号：CN116368704A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202080032200.9

申请日：2020-08-19

Applicant: 微宏有限责任公司(德国) ,  微宏公司 ,  微宏动力系统(湖州)有限公司

Inventor： 肖瑞 ,  黄颖 ,  吴冬雷

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明涉及电池管理技术领域，尤其涉及一种并联电池管理方法，包括所述充电控制步骤：依次闭合电池组中电压值偏低的电池组，并完成电池组充电。本发明的目的在于提供一种并联电池管理方法，采用本发明提供的技术方案解决了多组并联电池并联充电时，电池组出现故障导致整个电池组无法安全稳定运行，以及电池组间存在比较大的电压差时，会产生过大电流冲击的技术问题。

公开(公告)号：CN119037142A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202410920714.8

申请日：2024-07-09

Applicant: 微宏公司 ,  微宏有限责任公司(德国)

Inventor： 黄颖 ,  丹尼尔·斯特罗门格 ,  肖瑞

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/10

Abstract: 一种电池并联支路接入方法、电池管理系统、设备和存储介质，所述方法包括：对电池的待接入支路进行检测；若检测通过，比较系统已接入支路和所述待接入支路的电压差，若所述电压差满足第一预设范围，将所述待接入支路接入所述系统。

公开(公告)号：CN222146505U

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202420389072.9

申请日：2024-02-29

Applicant: 微宏有限责任公司(德国) ,  微宏公司

Inventor： 黄颖 ,  肖瑞 ,  丹尼尔-斯特罗门格

IPC: H01M50/512 ,  H01M10/42 ,  H01M50/503 ,  H01M50/298 ,  H02G3/02

Abstract: 本实用新型提供一种电池并联布线结构，包括电源分配单元和多个电池单元；每个所述电池单元包括多个电池包，多个所述电池包之间并联连接；多个所述电池单元分别通过高压线缆与所述电源分配单元并联连接。该电池并联布线结构能够大大减少高压线缆的数量，方便布线，节省成本，同时有效降低整车重量。本实用新型还提供一种电动交通工具。