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公开(公告)号：CN118867536A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411028748.2
申请日：2024-07-29
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/24 , H01M50/233 , H01M50/298 , H01M50/296
Abstract: 本发明提供一种电池箱体，包括多个相互连接的单体箱，所述单体箱用于容纳电池模组；每相邻的两个所述单体箱之间设有通道，所述通道用于供各所述单体箱内的电池模组进行电连接。本发明提供的电池箱体，各单体箱内的电池模组能够统一对外电连接，便于管控且有利于降低成本。本发明还提供一种电池包。
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公开(公告)号：CN118534366A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410772743.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: G01R31/54
Abstract: 一种高压互锁检测系统，包括供电模块、电压采集模块、处理模块、高压互锁电路模块和分压电阻，供电模块、高压互锁电路模块及分压电阻串联；高压互锁电路模块包括多个依次串联的高压互锁连接器和多个依次并联的检测电阻，各高压互锁连接器分别通过对应的检测电阻与供电模块和分压电阻串联；电压采集模块用于检测分压电阻两端的电压值，或者，电压采集模块用于检测高压互锁电路模块两端的电压值；电压采集模块与处理模块电信号连接，处理模块用于根据电压采集模块检测到的电压值判断处于断开状态的高压互锁连接器所在的位置。本发明还提供一种故障检测方法和电动交通工具。
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公开(公告)号：CN114804224B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210057436.9
申请日：2022-01-19
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司 , 微宏公司
IPC: H01M4/38 , H01M10/0525 , C01G53/00
Abstract: 本发明属于电池正极材料领域，具体是正极材料前驱体。一种前驱体的制备方法，包括两阶段制备前驱体颗粒，第一阶段是在反应初期采用第一盐溶液配比进行反应；第二阶段是在反应初期结束后采用第二盐溶液配比进行反应。本申请的方法能提供晶体均一稳定生长的环境，制备的三元正极材料前驱体颗粒合成分散性好、形貌单一、球形度高、粒径分布窄、压实密度高。本申请还提供上述方法制备的正极材料前驱体，使用该正极材料前驱体制备的正极材料，以及包含该正极材料电池。
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公开(公告)号：CN118352754A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410495853.0
申请日：2024-04-24
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司 , 微宏公司
IPC: H01M50/636 , H01M50/147 , H01M50/609
Abstract: 本申请涉及电池技术领域，提供了一种注液孔密封结构、电池及二次注液方法。该注液孔密封结构包括用于封堵于注液孔处的封口件，且封口件与注液孔所在电池部位一体连接。其中，封口件包括用于施加外力以破口的施力部。本申请提供的注液孔密封结构利用封口件和注液孔边缘的一体连接，以保证两者之间具有良好的连接密封性；并且，利用施力部的设置便于借助外力促使封口件破开，以用于二次注液。
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公开(公告)号：CN108338637B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201710045913.9
申请日：2017-01-22
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: A47G25/40
Abstract: 本发明公开了一种折叠衣架，包括：第一支撑臂、第二支撑臂以及固定装置；其中，所述第一支撑臂的一端部与所述固定装置相铰接,在该固定装置至所述第一支撑臂另一端部之间开设第一圆孔,所述第一支撑臂和所述第二支撑臂于该第一圆孔处相铰接；所述第二支撑臂能够旋摆收折与所述第一支撑臂重叠，并且，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂于铰接处设置用于锁止或解锁所述第二支撑臂的第一锁止机构。此种结构的折叠衣架只需旋摆第一支撑臂和第二支撑臂即可展开或收折该折叠衣架，方便实用。
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公开(公告)号：CN117223186A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202180092258.7
申请日：2021-02-01
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司 , 微宏公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本申请提供动力电池组的SOP管理方法、装置及电动汽车，包括：获取动力电池组中各并联电池支路的SOP值；根据所述各并联电池支路的SOP值得到所述动力电池组当前的总SOP值。本申请通过在多支路并联的动力电池组中，先根据每个并联支路的运行状况对每个并联支路的SOP值进行细化估算，再从整个系统层面上对动力电池组的总SOP进行估算，通过主从区分方式解决动力电池组总SOP统计失真的问题，提升整车性能、避免动力电池触发运行故障，有效增加电池使用的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN116315128A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310353486.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司 , 微宏公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M50/609
Abstract: 本发明提供了一种软包电芯电解液浸润方法、浸润装置和注液机。该软包电芯电解液浸润方法包括：S1：将注液后的电芯组件放置于密闭环境(3)中，并使得电芯气袋(131)处于开口状态；S2：将密闭环境(3)设置为第一真空值，之后密封电芯气袋(131)的开口；S3：将密闭环境(3)设置为第二真空值，并进行保压，其中第二真空值低于第一真空值；S4：将密闭环境(3)设置为常压，并进行保压；S5：重复步骤S3和S4至设定次数，打开电芯气袋(131)的开口；S6：将密闭环境(3)设置为第三真空值，对电芯气袋(131)进行封口。根据本发明的软包电芯电解液浸润方法，能够提高电芯电解液浸润速度，改善电芯渗液效果。
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公开(公告)号：CN116053649A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310119404.1
申请日：2023-01-17
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6561 , H01M10/0525 , H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/244
Abstract: 本发明提供一种储能模组，包括转轴和电芯组件，所述转轴与所述电芯组件相连；所述电芯组件包括多个电芯单元，多个所述电芯单元沿所述转轴的周向方向依次排列设置；所述电芯组件能够转动。本发明提供的储能模组，其不仅散热均匀性好，而且散热效率高。
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公开(公告)号：CN115719863A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211482415.8
申请日：2022-11-24
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: H01M50/503 , B23K26/302 , B23K26/14 , B23K26/70 , H01M50/516 , H01M50/528 , B23K101/36
Abstract: 本发明提供了一种电芯负极与汇流排的焊接结构和焊接方法。该电芯负极与汇流排的焊接结构用于实现电芯负极(4)和汇流排(2)的焊接，电芯(1)具有电芯负极(4)，电芯负极(4)与汇流排(2)至少部分叠置，电芯负极(4)与汇流排(2)在叠置区域焊接，焊缝轨迹(3)为螺旋线。根据本发明的电芯负极与汇流排的焊接结构，能够增加焊接面积，提高焊接可靠性，解决虚焊问题。
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公开(公告)号：CN115207527A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210892365.4
申请日：2022-07-27
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M10/613
Abstract: 本发明提供一种电池冷却结构，包括冷却板组件和电池模组，所述冷却板组件包括水平设置的第一冷板和多个竖向设置的第二冷板，多个所述第二冷板沿水平方向依次间隔排列设置，所述第一冷板内和所述第二冷板内均分别设有独立的冷却液通道；所述第一冷板至少位于所述第二冷板沿竖直方向上的一侧，所述电池模组位于相邻两个所述第二冷板之间，所述电池模组的相对两个侧面分别通过与其相邻的两个所述第二冷板进行冷却，所述电池模组的顶面和/或底面通过所述第一冷板进行冷却。本发明还提供一种电池包及电动交通工具。
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