车辆的排气制动自动换挡系统

    公开(公告)号:CN107061722B

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201710322782.4

    申请日:2017-05-09

    发明人: 刘剑

    IPC分类号: F16H61/00

    摘要: 一种车辆的排气制动自动换挡系统,包括气包、排气蝶阀开关蝶阀气缸、排气蝶阀、换挡换向阀和换挡气缸、主控制器、转速传感器、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第一电磁气阀、第二电磁气阀、气控气阀和单向阀,所述的转速传感器设置在发动机的曲轴信号盘侧面,所述转速传感器、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第一电磁气阀的接线端K1、K2和第二电磁气阀的接线端K1、K2均与主控制器电连接,本发明的车辆的排气制动自动换挡系统在进行排气制动时发动机转速低于1600 r/min时车辆可自动从高速挡切换为低速挡。

    一种果园作业车
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105253229B

    公开(公告)日:2018-03-23

    申请号:CN201510461415.3

    申请日:2015-07-31

    发明人: 毛立明 齐宏愿

    IPC分类号: B62K7/04 E06C5/04 E06C7/08

    摘要: 本发明公开一种果园作业车,包括车架、驾驶系统、座椅和车厢;还包括踏步台阶、踏步轨道和举升机构;车架由主车架和副车架组成,主车架的后部与副车架固定连接,车厢底面后部与副车架的后部铰接,踏步轨道的约束端与副车架的前部铰接,踏步台阶设置在踏步轨道的上方,举升机构的底座设置在副车架中部位置,举升机构的举升端与踏步轨道铰接。车厢向后方掀起,举升机构举升踏步轨道顶起,踏步台阶受重力作用,沿踏步轨道滑动,踏步台阶组合成阶梯状,果农朋友们可以通过踏步台阶登高作业,需要更换作业地点时,直接驾驶本发明移动到下一个作业点,继续登高作业,无需携带梯子,在果园间移动方便,作业效率高。

    一种自卸三轮车分动器
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102642465B

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201210130201.4

    申请日:2012-04-28

    发明人: 毛立明

    IPC分类号: B60K25/06 F16H3/10

    摘要: 本发明公开了一种自卸三轮车分动器,包括传动轴总成、传动齿轮总成、换档机构、单向离合器,传动轴总成包括主动轴、中间轴、从动轴,中间轴后端加工有用于与液压油泵泵轴相连接的带键槽的轴向盲孔。本发明实现其自卸功能所需的动力问题,也有效避免了原有传动系统结构的复杂化,能够实现三轮车正常行走功能与自动卸载功能两者之间的功能互锁,可完全避免行走时自卸装置液压泵的磨耗运转以及卸载物料时发生行走的不安全现象,另外,由于设置了单向离合器,可确保液压泵只能单方向旋转,防止因误操作导致液压泵反向旋转而引起的吸空损坏。其结构简单,安全可靠性高,使用寿命长,具有广泛的实用性。

    一种自卸三轮车分动器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102642465A

    公开(公告)日:2012-08-22

    申请号:CN201210130201.4

    申请日:2012-04-28

    发明人: 毛立明

    IPC分类号: B60K25/06 F16H3/10

    摘要: 本发明公开了一种自卸三轮车分动器,包括传动轴总成、传动齿轮总成、换档机构、单向离合器,传动轴总成包括主动轴、中间轴、从动轴,中间轴后端加工有用于与液压油泵泵轴相连接的带键槽的轴向盲孔。本发明实现其自卸功能所需的动力问题,也有效避免了原有传动系统结构的复杂化,能够实现三轮车正常行走功能与自动卸载功能两者之间的功能互锁,可完全避免行走时自卸装置液压泵的磨耗运转以及卸载物料时发生行走的不安全现象,另外,由于设置了单向离合器,可确保液压泵只能单方向旋转,防止因误操作导致液压泵反向旋转而引起的吸空损坏。其结构简单,安全可靠性高,使用寿命长,具有广泛的实用性。

    一种果园作业车
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105253229A

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201510461415.3

    申请日:2015-07-31

    发明人: 毛立明 齐宏愿

    IPC分类号: B62K7/04 E06C5/04 E06C7/08

    摘要: 本发明公开一种果园作业车,包括车架、驾驶系统、座椅和车厢;还包括踏步台阶、踏步轨道和举升机构;车架由主车架和副车架组成,主车架的后部与副车架固定连接,车厢底面后部与副车架的后部铰接,踏步轨道的约束端与副车架的前部铰接,踏步台阶设置在踏步轨道的上方,举升机构的底座设置在副车架中部位置,举升机构的举升端与踏步轨道铰接。车厢向后方掀起,举升机构举升踏步轨道顶起,踏步台阶受重力作用,沿踏步轨道滑动,踏步台阶组合成阶梯状,果农朋友们可以通过踏步台阶登高作业,需要更换作业地点时,直接驾驶本发明移动到下一个作业点,继续登高作业,无需携带梯子,在果园间移动方便,作业效率高。

    电动三轮车用助推装置
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209739214U

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201920131199.X

    申请日:2019-01-25

    发明人: 张树芳

    IPC分类号: B62H1/00 B62H1/12

    摘要: 一种电动三轮车用助推装置,第一框架由底板及两个竖直臂组成,水平梁的两端分别与两个竖直臂的上部固接;第二框架由顶板及两个导杆组成,第二框架设置在第一框架的内侧;水平梁、底板上均设置有导向孔,两个导杆分别滑动穿过水平梁、底板上的导向孔后延伸到底板的下部;转轴的两端可转动地穿过两个导杆的下端后延伸到第二框架的左右两侧,并分别与两个辅助车轮连接;两个导杆的下端均设置有限位圆环,两个导杆在水平梁和底板之间固定连接有限位梁,限位梁的中部具有承载部,承载部的下部固接有长螺杆,长螺杆滑动穿过底板后与限位螺母套接;导杆在限位梁和底板之间套装有复位弹簧。该装置能便于电动车后车胎损坏后的机动前行,也能便于推行。

    防盗电动三轮车电瓶
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205911336U

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201620715651.3

    申请日:2016-07-08

    发明人: 毛立明 齐宏愿

    IPC分类号: H01M2/10 H01M10/42 B62H5/00

    摘要: 本实用新型公开了一种防盗电动三轮车电瓶,包括外壳、电芯和防盗电路,所述外壳由一个底面、四个侧面和一个上盖组成,所述底面与四个侧面通过四个对称设置的锁扣连接,底面与四个侧面的接触面设有弹性部件,每个锁扣上均设置有电爆管B。小偷窃取电瓶时,必然要断开连接销T,由于没有钥匙,无法使防盗锁KEY和接线端子b连接,三极管G1基极失电截止,三极管G2导通,电爆管B得电起爆,四个锁扣同时解扣,在弹性部件的作用下,电瓶外壳的底面与四个侧面脱离,电芯漏出,电瓶自毁,小偷达不到行窃目的,以后就不会再去盗窃电动三轮车电瓶。

    正三轮摩托客车后悬挂装置

    公开(公告)号:CN205905700U

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201620723228.8

    申请日:2016-07-08

    发明人: 齐宏愿 毛立明

    IPC分类号: B60G15/06 B60G3/20

    摘要: 本实用新型公开了一种正三轮摩托客车后悬挂装置,包括车架(1)和固定在车架下方的后桥(3),后桥两端连接有后轮(4),所述后悬挂装置还包括扭臂杆(2)、螺旋弹簧(5)、平衡杆(6)、连杆(7)和阻尼器(8),所述车架靠前轮部分低于车架靠后轮部分,所述扭臂杆的一端铰接在车架前端,另一端铰接在后桥上;所述螺旋弹簧的一端固定在车架后端,另一端铰接在后桥上;所述阻尼器的一端铰接在车架后端,另一端铰接在后桥上;所述平衡杆的一端铰接在后桥上,另一端与连杆相铰接;所述连杆的另一端与车架的尾端相铰接。该装置结构紧凑,连接可靠,抗弯和耐冲击强度高,行车安全性和平稳性好。

    正三轮摩托车底盘装配专用架

    公开(公告)号:CN205904934U

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201620728669.7

    申请日:2016-07-12

    发明人: 齐宏愿 毛立明

    IPC分类号: B25B27/00

    摘要: 本实用新型公开了一种正三轮摩托车底盘装配专用架,包括由前杆体、后杆体、左杆体和右杆体围成的闭合矩形架体,架体四周分别连接支撑杆,支撑杆底部设有前后对称的两个万向轮和两个定向轮,左杆体和右杆体之间至少设有两根横梁,在首尾两根横梁的中部还分别设有传动链挂具,前杆体上方设有车架前托架,后杆体上方设有车架后托架,左杆体和所述右杆体的上方还分别设有钢板弹簧托架Ⅰ、钢板弹簧托架Ⅱ和后桥托架,后桥托架上设有与后桥平衡轴相匹配的凹槽,钢板弹簧托架Ⅰ、钢板弹簧托架Ⅱ的横截面分别与钢板弹簧两倾斜边相匹配。本实用新型结构简单,适用于正三轮摩托车的底盘装配,使底盘装配过程更便捷,提高了工作效率。

    发动机后置后驱正三轮摩托车

    公开(公告)号:CN205554424U

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201620283010.5

    申请日:2016-04-07

    发明人: 齐宏愿 毛立明

    IPC分类号: B62K5/027 B62K25/00 B62M7/12

    摘要: 本实用新型公开一种发动机后置后驱正三轮摩托车,包括车架(1)、后车轮(2)和发动机(3),后车轮(2)设置在车架(1)后部,还包括右独立悬挂(4)和左独立悬挂(5),发动机(3)设置在车架(1)的后部,发动机(3)通过驱动轴与后车轮(2)连接,右独立悬挂(4)、左独立悬挂(5)设置在车架(1)上,右独立悬挂(4)、左独立悬挂(5)分别与右后轮、左后轮连接。有益效果是:减震采用独立悬挂,减震效果好,且发动机设置在车辆的后方,无需过长的传动轴,动力传输效率高。