-
公开(公告)号：CN118881252A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410952617.7
申请日：2024-07-16
申请人： 乐清乐驰弘盛锁业科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电控锁装置，包括锁板、电控总成、锁扣和锁钩，电控总成包括依次相连设置于电控箱体的电机、齿轮组件和推动轮，齿轮组件包括与推动轮同轴联动设置的驱动齿轮，电控箱体上设有连接推动轮的回推机构，当推动轮驱动锁钩完成解锁时，由于驱动齿轮的齿数是不完整的，使驱动齿轮与传动齿轮之间脱离啮合，通过脱齿分离的方式泄掉齿轮间咬合力，以减轻对电机负荷，直到电机停止时，再通过回推机构驱动推动轮和驱动齿轮回转一定行程，使脱齿状态下的驱动齿轮又能重新与传动齿轮啮合连接在一起，保证齿轮组件在电机与推动轮之间正常传递运动和力，提升产品使用的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN118850227A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310497870.3
申请日：2023-04-28
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
摘要： 本申请提供一种两轮车及其防盗方法，两轮车包括车体、车轮、控制系统、动力系统、车载远程信息处理装置和防盗系统，其中，所述防盗系统用于所述两轮车的防盗，包括第一子系统和第二子系统，所述第一子系统用于执行第一防盗认证流程，所述第二子系统用于执行第二防盗认证流程，所述第一防盗认证流程用于认证用户信息，所述第二防盗认证流程用于认证所述车载远程信息处理装置，在第一防盗认证流程和第二防盗认证流程均认证通过后，所述动力系统能够启动。本申请使两轮车具有双重防盗效果，提升了两轮车的防盗性能。
-
公开(公告)号：CN118618522A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202311554084.9
申请日：2023-11-21
申请人： 小刀新能源科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及电动车用头盔防盗装置及其使用方法，包括传动拉索、锁止机构及解锁机构，所述传动拉索具有第一端和第二端，所述第一端与所述锁止机构连接，所述第二端与所述解锁机构连接，所述锁止机构可拆卸连接头盔，所述解锁机构内置于座桶塑件内，解锁机构通过传动拉索控制实现锁止机构对头盔的锁定或解锁，实现有效的、简便的头盔防盗功能。所述锁止机构包括挂钩本体、锁钩及第一转片，所述锁钩可活动地设置于所述挂钩本体的一端，所述第一转片可活动地设置于所述挂钩本体的另一端，所述挂钩本体还设置第一衬套，位于第一转片下方的所述第一衬套外部套设第一扭簧。规避了方向把钥匙头盔锁存在的适用场景限制，提高了该装置的有效使用率。
-
公开(公告)号：CN113638652B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202111049541.X
申请日：2021-09-08
申请人： 瑞安市同帆锁业有限公司
摘要： 本发明涉及一种无钥匙化的智能电控锁，包括壳体、电机、齿轮组、锁舌，其特征在于，所述壳体联动有机械密码装置，所述机械密码装置包括第一基座，所述壳体位于朝向第一基座的端面设有让位孔，所述第一基座内置有密码盘组件，所述密码盘组件联动有解锁传动杆，所述解锁传动杆端部相对固连有旋钮，所述旋钮与第一基座之间设有密码盘，所述第一基座端部设有开锁组件，所述开锁组件包括转轴及与转轴联动的龙头解锁连接块，所述龙头解锁连接块与锁舌联动。本发明的有益效果为：提供一种无钥匙化的智能电控锁，解决了电控锁失效的问题，且代替备用钥匙，实现无钥匙化控制电控锁，避免钥匙丢失的情况发生。
-
公开(公告)号：CN110525553B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910960881.4
申请日：2019-10-11
申请人： 广州风之子车业有限公司
发明人： 陈选才
摘要： 一种鞍管电极滑动机构，涉及电动自行车领域，包括鞍柱，鞍柱内具有空腔，鞍柱上设有锁紧机构，锁紧机构上设有固定滑块，锁紧机构与鞍管连接，鞍管一端插入鞍柱内，鞍管另一端位于鞍柱外部，鞍管内具有空腔，鞍管的空腔中固定有电池，鞍管上设有滑动腔及滑动口，滑动口与滑动腔相连通，滑动腔内设有电极条，滑动腔与固定滑块连接且两者为滑动连接，固定滑块位于滑动腔内，固定滑块上设有固定电极，固定电极与电极条电连接，电极条与电池电连接。该装置可以通过调节鞍管插入鞍柱的深度而调节鞍座的高度，实现根据不同身高人群的使用需求而调节鞍座的高度，通过固定电极与电极条电连接，避免了电线连接所带来的一系列问题。
-
公开(公告)号：CN118415414A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310077560.6
申请日：2023-02-02
申请人： 江苏新大洋机电科技有限公司
摘要： 本发明提供了佩戴检测共享头盔，包括头盔座和共享头盔主体，所述头盔座的顶端放置有共享头盔主体，所述共享头盔主体的由外壳体和内壳体组成，所述外壳体的内部固定安装有内壳体，所述内壳体顶端的中心处开设有矩形槽，所述矩形槽的内部固定安装有控制器，所述内壳体顶端的一侧开设有条形槽，所述条形槽的内部封装有安装块。本发明共享头盔设置与之配合的头盔座，共享头盔与头盔座之间通过安装智能锁进行锁紧，同时在锁紧时通过第一接触传感器和第二接触传感器的双重验证，有效的确保共享头盔位置放置准确，在不使用时，能够将共享头盔紧固在头盔座中，不便于掉落和碰撞，有效的保护共享头盔不受损坏，有效的提高了使用寿命。
-
公开(公告)号：CN118387219A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410659578.1
申请日：2024-05-27
申请人： 台州金镖智能科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种高安全性一托二龙头锁，龙头锁机构包括锁销、滑移座和驱动组件，锁销滑移穿设于通孔内，滑移座包括滑移架、连接座和连接弹簧；还包括限位块和顶出弹簧，关锁时，连接座侧壁将限位块压入滑道内，开锁时，限位槽正对限位块，顶出弹簧驱使限位块滑入限位槽内，锁销被限位于开锁状态；限位块上设置有顶出块，第一顶出槽和第二顶出槽相互靠近的侧壁为导向斜面，导向斜面导向顶出块滑离第一顶出槽或第二顶出槽；手动开锁结构驱使锁销位于开锁的状态。本申请方案中龙头锁开锁状态时，连接座被限位块限位，使锁销不易弹出，提高行驶安全性；驱动组件故障时，手动开锁后，限位块也能将连接座限位在永久开锁状态，方便车辆使用。
-
公开(公告)号：CN118372912A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410495894.X
申请日：2024-04-24
申请人： 星久科能源(苏州)有限公司
IPC分类号： B62H5/00
摘要： 本发明涉及一种ebike的电池包防盗用方法及系统，包括步骤S1，将整车控制器与电池包进行绑定，电池包获取并存储所述整车控制器的第一控制器序列号；步骤S2，判断整车启动后，电池包是否能够获取所述整车控制器的第二控制器序列号；如果电池包能够获取所述第二控制器序列号，将第二控制器序列号与第一控制器序列号进行比对，判断第一控制器序列号与第二控制器序列号是否一致。本发明能增强了ebike的防盗效果，通过将ebike电池包与整车控制器进行绑定，电池包只能在特定的ebike上使用，大大提高了电池包的防盗效果。即使电池包被盗取，也无法在其他车辆上使用，从而有效防止了电池包被盗，无需用户进行额外的操作，简化了用户的使用过程，提高了用户体验。
-
公开(公告)号：CN109552460B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201811581092.1
申请日：2018-12-24
申请人： 常州机电职业技术学院
摘要： 本发明属于电动车设备技术领域，具体涉及一种共享电动助力车。一种共享电动助力车，包括车体、电源模块、锂电池、通讯模块和中央处理器。前车架与底盘前端相连，底盘的上表面通过座椅平台、下座椅轴、上座椅轴和座椅依次连接；前车架的前叉固定前驱动轮，底盘的尾端固定两个后驱动轮,底盘下方固定中央处理器，其上方固定电源模块和锂电池，电源模块和锂电池相连。本发明充分利用互联网和共享经济理念，借助于智能通讯设备，将电动助力车共享循环使用，使得老年人，肥胖者，残疾人以及部分下肢行动不便者等特殊乘客出行不再依赖于轮椅和家人，志愿者或机场工作人员的帮助。这些特殊乘客也可以向正常人一样自由出行，充分享受自主出行的乐趣。
-
公开(公告)号：CN108189936B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201810052527.7
申请日：2018-01-19
申请人： 浙江雅迪机车有限公司
IPC分类号： B62H5/00
摘要： 本发明属于电动车技术领域，公开了一种电池盒防盗开启装置及具有该装置的电动车。该电池盒防盗开启装置，包括拉动组件、两个防盗锁组件、踏板及连接于车架的翻转组件；踏板的一端连接于所述翻转组件，另一端分别连接于两个防盗锁组件；拉动组件分别连接于两个防盗锁组件，拉动组件拉动防盗锁组件，翻转组件翻转弹起复位，防盗锁组件在翻转组件翻转复位的带动下能够开启。相比较传统采用单锁防盗装置，采用两个防盗锁组件，提高了电池防盗安全性。同时，防盗锁组件在翻转组件翻转复位的带动下能够开启，结构简单，操作便捷，便于用户将设置于踏板底部的电池取出。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
5002 条记录 (耗时 0.022 秒)
