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公开(公告)号：CN114455025B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210236264.1
申请日：2022-03-11
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种登陆艇实现水上运输罐车的方法。采用水上运输混凝土罐车，通过合理的分析与计算，通过增设地铃等加固形式对混凝土罐车进行加固，实现混凝土罐车水上运输，以解决罐车陆上运输受限问题，从而保证混凝土浇筑的连续性，提高混凝土供应效率。
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公开(公告)号：CN114250973B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111660805.5
申请日：2021-12-31
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 一种精调预紧工装系统施工方法，涉及高精度预埋件安装施工技术领域。采用精调工装预紧装置将高精度预埋件安装，通过连接螺栓将工装架体与滑板预埋件连成整体，同时利用粗调螺栓进行整体标高控制，然后人工预紧微调螺栓，使滑板预埋件与工装架体紧密结合，通过塞尺检测，最后通过电子水准仪复测平整度及标高，并进行最后细调，使其满足±1mm设计要求。本发明采用精调工装预紧工艺辅助高精度预埋件安装，实现高精度预埋件平整度要求，达到了临时支撑梁作为滑道滑移要求。精调工装预紧工艺施工可操作性及安全性高，成本投入较低且施工效率高，为缩短施工周期创造有利条件。同时采用精调工装预紧工艺可有效保证预埋件安装精度及施工质量。
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公开(公告)号：CN114455025A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210236264.1
申请日：2022-03-11
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种登陆艇实现水上运输罐车的方法。采用水上运输混凝土罐车，通过合理的分析与计算，通过增设地铃等加固形式对混凝土罐车进行加固，实现混凝土罐车水上运输，以解决罐车陆上运输受限问题，从而保证混凝土浇筑的连续性，提高混凝土供应效率。
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公开(公告)号：CN115772908A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211638763.X
申请日：2022-12-20
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D25/00 , E02D29/09 , E02D29/07 , E02D29/16 , E02D31/02 , C04B28/00 , C04B111/76 , C04B111/00 , C04B111/24 , C04B111/74
摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，具体涉及一种海底沉管隧道后浇带施工方法。包括后浇带施工前结构安装、沉管隧道后浇带二次止水、沉管隧道后浇带贯通测量、后浇带钢筋绑扎、后浇带模板支立、后浇带混凝土浇筑、后浇带防水措施。本发明采用完整详尽的整套海下顶进后浇的施工过程完成沉管隧道后浇带的施工，通过后浇带结构体系，优化了传统海底沉管隧道水下对接作业量大、效率低、风险大、需要运输吊装操作，对接精度控制难度大等问题。通过沉管隧道后浇带的施工过程的研究，大大简化了沉管隧道对接安装的控制难度，且后浇带结构混凝土现浇对于质量控制，施工效率也有极大的保证。
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公开(公告)号：CN115305918A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211244981.5
申请日：2022-10-12
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D15/06 , E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 一种沉管最终接头基础空腔注浆施工方法，涉及海下沉管基础空腔注浆施工技术领域。采用碎石回填并注浆的施工方法。为满足管段基础承载力与抗震性能要求，最终接头节段底部施工通道内铺设碎石预留净高不小于800mm、预留后注浆管进行水下注浆。碎石基础回填在最终接头顶进节段顶推完成后进行，待顶进节后浇带施工完成后对回填基础进行空腔注浆施工，经历了管道预埋、管段碎石初步锁定回填、水下注浆等工序环节，施工工艺复杂，水下施工安全影响因素多，质量控制难度大。在注浆过程中根据基底整体反浆情况进行综合评价，保证了施工质量安全，满足设计沉降量、密实度、强度等相关性能要求。也起到了协调结构基底差异沉降、调控沉降变形的目的。
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公开(公告)号：CN114250973A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111660805.5
申请日：2021-12-31
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 一种精调预紧工装系统施工方法，涉及高精度预埋件安装施工技术领域。采用精调工装预紧装置将高精度预埋件安装，通过连接螺栓将工装架体与滑板预埋件连成整体，同时利用粗调螺栓进行整体标高控制，然后人工预紧微调螺栓，使滑板预埋件与工装架体紧密结合，通过塞尺检测，最后通过电子水准仪复测平整度及标高，并进行最后细调，使其满足±1mm设计要求。本发明采用精调工装预紧工艺辅助高精度预埋件安装，实现高精度预埋件平整度要求，达到了临时支撑梁作为滑道滑移要求。精调工装预紧工艺施工可操作性及安全性高，成本投入较低且施工效率高，为缩短施工周期创造有利条件。同时采用精调工装预紧工艺可有效保证预埋件安装精度及施工质量。
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公开(公告)号：CN111717784A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010629464.4
申请日：2020-07-03
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种大直径钢筋整体精调安装吊架及应用。该吊架包括支托构件和锁固构件，支托构件和锁固构件通过连接件连接形成一体，支托构件包括开口基板、固定架和精调构件，固定架安装在开口基板上，精调构件包括水平调节件、竖向调节件和顶托板，水平调节件与固定架活动连接，水平调节件滑动置于开口基板上，水平调节件通过竖向调节件与顶托板连接，顶托板上开设有凹槽。吊架的应用包括如下步骤：（1）钢筋固定；（2）位置调整；（3）吊架拆除。本发明的吊架能够调整钢筋水平方向和竖直方向的位置，连接精度高，安装效率高。本发明安装吊架的应用，适用于大批量钢筋整体精调安装作业，提高施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN109083178A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810815438.3
申请日：2018-07-24
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及码头港池止水帷幕施工领域，具体为一种素咬合桩成防渗墙止水帷幕的施工方法。在新填筑的围堰上，采用旋挖钻机或全回转钻机进行咬合桩成孔施工，咬合桩之间相互咬合并入强风化岩层形成一道塑性混凝土墙，以达到止水帷幕效果。本发明作为港池止水帷幕的方法，避免了在新填筑围堰上冲击钻机无法成槽和施工过程中泥浆对周围环境的污染问题，咬合桩成孔操作简便，钢护筒跟进，无需使用泥浆，在新填筑围堰上可以正常施工，能节省文明施工措施成本与时间成本。
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公开(公告)号：CN212245897U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021272700.3
申请日：2020-07-03
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种大直径钢筋整体精调安装吊架。该吊架包括支托构件和锁固构件，支托构件和锁固构件通过连接件连接形成一体，支托构件包括开口基板、固定架和精调构件，固定架安装在开口基板上，精调构件包括水平调节件、竖向调节件和顶托板，水平调节件与固定架活动连接，水平调节件滑动置于开口基板上，水平调节件通过竖向调节件与顶托板连接，顶托板上开设有凹槽。本实用新型安装吊架通过精调螺杆顶推及回拉顶推构件调整钢筋水平方向位置，通过拉力弹簧调整钢筋竖向位置，更加灵活，提高钢筋安装精度及安装效率，锁固构件环抱扣紧钢筋，可防止钢筋吊运过程中脱落，更加安全可靠，适用于大批量钢筋精调安装作业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217870609U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221569573.2
申请日：2022-06-22
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 本实用新型涉及高精度预埋件安装施工技术领域，具体涉及一种现浇沉管变形缝剪力杆及套管定位装置。包括用于定位套管的长螺纹钢及用于定位剪力杆的短螺纹钢，所述长螺纹钢沿主体结构纵断面套管布置位置焊接于套管上下两端，上下端的长螺纹钢间距分别为套管上下端的管外直径，长螺纹钢与主体钢筋劲性骨架焊接固定；所述短螺纹钢沿剪力杆上端面的上下两侧焊接，用于夹紧剪力杆。本实用新型采用定位装置辅助较高精度预埋件安装，实现较高精度预埋件安装要求，达到了满足设计允许偏差要求。安装定位装置施工可操作性及安全性高，成本投入较低且施工效率高，为缩短施工周期创造有利条件。同时采用该安装定位装置可有效保证预埋件安装精度及施工质量。
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