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公开(公告)号：CN113942544B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202111034051.2
申请日：2021-09-03
申请人： 中南大学 , 国家铁路局装备技术中心 , 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车无线重联远程分布动力牵引运行控制系统、重联机车，通过在原机车的列车控制与管理系统上增加一套差异化重联控制单元，结合列车控制与管理系统、制动控制单元、列车安全监控装置、机车逻辑控制单元、机车第三方设备，并与之融合，实现重载组合列车中各机车无线重联分布动力牵引控制运行，并适应重载组合列车差异化机车的列车重联牵引控制运行或不同铁路机车重联运行。
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公开(公告)号：CN113942544A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111034051.2
申请日：2021-09-03
申请人： 中南大学 , 国家铁路局装备技术中心 , 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车无线重联远程分布动力牵引运行控制系统、重联机车，通过在原机车的列车控制与管理系统上增加一套差异化重联控制单元，结合列车控制与管理系统、制动控制单元、列车安全监控装置、机车逻辑控制单元、机车第三方设备，并与之融合，实现重载组合列车中各机车无线重联分布动力牵引控制运行，并适应重载组合列车差异化机车的列车重联牵引控制运行或不同铁路机车重联运行。
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公开(公告)号：CN114633780B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111652604.0
申请日：2021-12-30
申请人： 中南大学 , 国家铁路局装备技术中心 , 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种重载列车及其纵向动力学牵引运行优化控制系统，通过对机车无线重联系统增加模型预测功能，实现对重载组合列车运行调速时、尤其是长大列车在变坡点工况切换时可能会产生较大的纵向冲动抑制，克服这类影响重载组合列车安全平稳运行的重大安全隐患。在重载组合列车分布式动力编组模式下，通过模型预测重联机车相同工况下主从控机车牵引及再生制动力的差异需求，合理调整主从控机车牵引及再生制动的功率大小，并逐步过渡到列车不同工况下的异步控制，从而达到优化长大组合列车动力学性能，减小重载列车纵向冲动目的，保障列车的运行。
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公开(公告)号：CN114633780A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111652604.0
申请日：2021-12-30
申请人： 中南大学 , 国家铁路局装备技术中心 , 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种重载列车及其纵向动力学牵引运行优化控制系统，通过对机车无线重联系统增加模型预测功能，实现对重载组合列车运行调速时、尤其是长大列车在变坡点工况切换时可能会产生较大的纵向冲动抑制，克服这类影响重载组合列车安全平稳运行的重大安全隐患。在重载组合列车分布式动力编组模式下，通过模型预测重联机车相同工况下主从控机车牵引及再生制动力的差异需求，合理调整主从控机车牵引及再生制动的功率大小，并逐步过渡到列车不同工况下的异步控制，从而达到优化长大组合列车动力学性能，减小重载列车纵向冲动目的，保障列车的运行。
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公开(公告)号：CN118770310A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411023873.4
申请日：2024-07-29
申请人： 中南大学 , 长沙南睿轨道交通电气设备有限公司 , 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明公开了一种重载联挂机车基于微功耗无线重联组网的实时控制方法及系统，在机车司机驾驶操纵控制系统基础上增加一套微功耗专网无线微波通信系统，基于微功耗无线通信方式建立联挂重联机车“车‑车”控制的信息桥梁，通过“车‑车”微功耗无线通信及联挂的中间机车内部车辆总线又可形成多达二台即以上联挂机车的通信，在此基础上创立五层实时网络架构，有效构建重联联挂机车之间的互联互通编组，以此实现重联机车联挂以及差异化联挂机车间无线组网重联协同牵引运行，克服依托有线列车总线网络重联机车联挂连接可靠性及兼容性的不足。
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