公开(公告)号：CN104947714A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510202308.9

申请日：2015-04-24

申请人： 中国交通建设股份有限公司 ,  中交公路规划设计院有限公司

发明人： 林鸣 ,  刘晓东 ,  尹海卿 ,  翟世鸿 ,  黄清飞 ,  吕勇刚

IPC分类号： E02D29/073

摘要： 本发明涉及沉管隧道领域，提供一种沉管隧道用端封门结构，设置在预制管节的各管孔两端，其包括第一预埋件和封门面板，在管孔端部沿内壁周向分别埋设多个第一预埋件，多个第一预埋件的钢板首尾紧密连接，第一预埋件的钢板表面从管孔内壁中露出；封门面板由多个独立并排布置的条形钢板装配组成，条形钢板的边缘通过第一密封钢板与第一预埋件的钢板密封焊接连接，多个条形钢板之间分别通过第二密封钢板焊接连接，形成本发明所述的装配式焊接止水端封门结构。相对于现有的一次性端封门结构和装配式橡胶止水端封门结构，其拆装方便，减少了人力消耗，可重复利用，节约了工程材料，对封门面板变形及安装误差适应性强，降低了工程防水安全风险。

公开(公告)号：CN204738309U

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201520256247.X

申请日：2015-04-24

申请人： 中国交通建设股份有限公司 ,  中交公路规划设计院有限公司

发明人： 林鸣 ,  刘晓东 ,  尹海卿 ,  翟世鸿 ,  黄清飞 ,  吕勇刚

IPC分类号： E02D29/073

摘要： 本实用新型涉及沉管隧道领域，提供一种沉管隧道用端封门结构，设置在预制管节的各管孔两端，其包括第一预埋件和封门面板，在管孔端部沿内壁周向分别埋设多个第一预埋件，多个第一预埋件的钢板首尾紧密连接，第一预埋件的钢板表面从管孔内壁中露出；封门面板由多个独立并排布置的条形钢板装配组成，条形钢板的边缘通过第一密封钢板与第一预埋件的钢板密封焊接连接，多个条形钢板之间分别通过第二密封钢板焊接连接，形成本实用新型所述的装配式焊接止水端封门结构。相对于现有的一次性端封门结构和装配式橡胶止水端封门结构，其拆装方便，减少了人力消耗，可重复利用，节约了工程材料，对封门面板变形及安装误差适应性强，降低了工程防水安全风险。

公开(公告)号：CN101148890B

公开(公告)日：2010-05-19

申请号：CN200710053800.X

申请日：2007-11-08

申请人： 中交公路规划设计院有限公司 ,  中交武汉港湾工程设计研究院有限公司

发明人： 徐国平 ,  张鸿 ,  龚维明 ,  刘高 ,  翟世鸿 ,  高衡 ,  王贤成 ,  李宗哲 ,  杨炎华 ,  付佰勇 ,  吴文明 ,  陈富强

IPC分类号： E02D23/00 ,  E02D25/00 ,  E02D5/22

摘要： 本发明公开了一种桥梁沉箱复合桩基础及其逆作建造方法。它是将桥梁沉箱下沉着床后，在沉箱内部进行桩施工，并将桩的上部与沉箱底部连接成整体形成沉箱复合桩基础。该发明通过在沉箱底板上布置钢管桩形成复合基础。陆地预制沉箱下水后，浮运下沉至挖泥后的海床上并调平定位，人员从沉箱顶部预留孔进入沉箱内部，通过沉箱底板上预留孔打入钢管桩，同时进行上部结构施工，待钢管桩打设完成后，沉箱底板与钢管桩浇筑砼连接，由沉箱底板和桩共同承担荷载。该基础建造技术适用于跨海深水、厚软土地基桥梁基础的施工。除沉箱的浮运下沉、挖泥作业受深水、风浪环境影响外，其余工序均在沉箱内部常压、无水的环境下逆作法实现，可缩短工期。

公开(公告)号：CN101294394A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200810113289.2

申请日：2008-05-28

申请人： 中交公路规划设计院有限公司

发明人： 徐国平 ,  刘高 ,  高衡 ,  龚维明 ,  翟世鸿 ,  付佰勇 ,  吴文明 ,  杨炎华

IPC分类号： E02D23/00 ,  E02D25/00 ,  E02D5/22

摘要： 本发明一种钢空腔沉箱－桩逆作法复合基础及施工方法，涉及桥梁施工技术，由沉箱、基床及桩组成。沉箱由钢空腔，外壁、隔墙结构内壁、箱顶和箱底平台组成；沉箱箱顶预留抽水、送气孔，该孔兼做检查孔。基床上面放置沉箱，沉箱放入水中，沉箱箱顶放置桥墩，箱底平台四周与逆作法施工的桩连接，桩通过沉桩预留孔插入基床和海、江或河床中。基槽开挖后，船舶定位抛石成基床，用平台式基床抛石整平船将基床整平。桩与沉箱通过在沉桩预留孔内浇筑混凝土进行连接。本发明适用于沉箱－桩逆作法复合基础型式，利用沉箱钢空腔的浮力，并考虑桩、土、沉箱的共同作用，使海、江或河床分担部分外荷载，可优化桩基设计、减小桥梁使用阶段的沉降，降低工程造价。

公开(公告)号：CN100557147C

公开(公告)日：2009-11-04

申请号：CN200810113289.2

申请日：2008-05-28

申请人： 中交公路规划设计院有限公司

发明人： 徐国平 ,  刘高 ,  高衡 ,  龚维明 ,  翟世鸿 ,  付佰勇 ,  吴文明 ,  杨炎华

IPC分类号： E02D23/00 ,  E02D25/00 ,  E02D5/22

摘要： 本发明一种钢空腔沉箱-桩逆作法复合基础的施工方法，涉及桥梁施工技术，由沉箱、基床及桩组成。沉箱由钢空腔，外壁、隔墙结构内壁、箱顶和箱底平台组成；沉箱箱顶预留抽水、送气孔，该孔兼做检查孔。基床上面放置沉箱，沉箱放入水中，沉箱箱顶放置桥墩，箱底平台四周与逆作法施工的桩连接，桩通过沉桩预留孔插入基床和海、江或河床中。基槽开挖后，船舶定位抛石成基床，用平台式基床抛石整平船将基床整平。桩与沉箱通过在沉桩预留孔内浇筑混凝土进行连接。本发明适用于沉箱-桩逆作法复合基础型式，利用沉箱钢空腔的浮力，并考虑桩、土、沉箱的共同作用，使海、江或河床分担部分外荷载，可优化桩基设计、减小桥梁使用阶段的沉降，降低工程造价。