公开(公告)号：CN117612415A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202410095989.2

申请日：2024-01-24

申请人： 中国民用航空飞行学院

发明人： 曾琛 ,  蒋培元 ,  潘卫军 ,  朱新平 ,  钟林峰 ,  王润东 ,  左青海 ,  潘璇 ,  王珏皓 ,  梁叡涵

IPC分类号： G08G5/04 ,  G08G5/00

摘要： 本发明公开了一种基于飞行数据进行着陆安全评估方法及系统，方法包括：S1、基于着陆距离、着陆垂直加速度和着陆俯仰角建立基于风险评价原理的着陆操作性能评价模型；S2、基于着陆操作性能评价模型建立飞机着陆操作性能评价体系；S3、在着陆时，通过将着陆距离、着陆垂直加速度和着陆俯仰角输入至所述着陆操作性能评价体系以评价最终着陆性能值。本发明采用三个飞行参数对飞行着陆的操作性能进行了评价，旨在评估和分析飞行员在飞行一段时间后的着陆操作表现，为飞行机队管理着陆风险提供实践和技术支持，为飞行机队的安全管理系统(SMS)提供数据驱动依据。

公开(公告)号：CN221893262U

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202420759005.1

申请日：2024-04-12

申请人： 中国民用航空飞行学院

发明人： 潘卫军 ,  张琛 ,  邓蕾蕾 ,  陈志远 ,  王钰皓 ,  梁叡涵 ,  栾天 ,  王玄 ,  左青海 ,  李正阳

IPC分类号： B64C13/50

摘要： 本实用新型涉及航空设备技术领域，具体涉及一种加快尾流耗散的襟翼驱动装置，所述襟翼驱动装置包括设于襟翼内部的电机、滑动固定槽、伸缩装置和阻流装置；阻流装置包括伸缩翼片和固定连接所述伸缩翼片边缘的垂直翼面挡板；伸缩装置连接电机和所述伸缩翼片；滑动固定槽的凹槽固定连接伸缩翼片的一边。本实用新型的襟翼驱动装置用于对放下的襟翼和机翼结构缝隙间产生的襟翼尾流进行阻拦，实现加快尾流耗散；同时本实用新型加装于襟翼内，不破坏机翼或机场的结构，实施方便，适用范围广；并且建造和维修成本低，且伸缩装置较小，左右襟翼同时进行伸缩动作，并不会破坏飞机的气动结构。