公开(公告)号：CN118107780A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410249988.9

申请日：2024-03-05

申请人： 中国民用航空飞行学院

发明人： 潘卫军 ,  张钰沁 ,  姜沿强 ,  张琛 ,  陈志远 ,  王玄 ,  左青海 ,  栾天

IPC分类号： B64C13/50

摘要： 本发明涉及飞机机翼设计领域，特别涉及一种基于襟翼摆动加快尾流耗散的驱动装置及方法，驱动装置包括收放装置、摆动装置和固定装置；固定装置分别连接于中部襟翼和外部襟翼的靠近地面的一端；收放装置连接外部襟翼上的固定装置；摆动装置的两端分别连接在中部襟翼上和在外部襟翼上的固定装置。本发明的一种基于襟翼摆动加快尾流耗散的驱动装置能够通过驱动飞机的外部襟翼持续上下摆动，加快机翼尾流耗散的速度，缩短尾流间隔，从而提高空域容量；并且相较于其他加快尾流耗散的装置，本发明的成本更低、普及性更高。

公开(公告)号：CN118536074B

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410995605.2

申请日：2024-07-24

申请人： 中国民用航空飞行学院

发明人： 潘卫军 ,  邓蕾蕾 ,  武雪都 ,  张琛 ,  陈志远 ,  王钰皓 ,  潘璇 ,  崔烁

IPC分类号： G06F18/25 ,  G08G5/00 ,  G06F18/15 ,  G06F18/213 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/045 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/084 ,  G01D21/02 ,  G06N3/048

摘要： 本发明涉及飞机尾流检测技术领域，具体公开了一种融合多源信号尾流监视告警与动态安全间隔的计算方法。首先采集多个ADS‑B传感器所采集的数据、风廓线雷达数据、激光雷达数据、FlightAware API接口数据、气象雷达数据和机场地形数据；对所采集的数据进行预处理，结合尾流快速识别模型、实时检测模型、参数反演模型、间隔计算模型，结合激光雷达、ADS‑B信号接收机、云服务器等硬件，开发多源数据下动态尾流间隔系统。本发明采用多种信号来源进行融合，以提高尾流监测的准确性和可靠性，并且可根据实时的尾流信息和飞机特性动态计算飞机之间的安全间隔，有助于提高空中交通管理的效率，同时确保飞行安全。

公开(公告)号：CN118536074A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410995605.2

申请日：2024-07-24

申请人： 中国民用航空飞行学院

发明人： 潘卫军 ,  邓蕾蕾 ,  武雪都 ,  张琛 ,  陈志远 ,  王钰皓 ,  潘璇 ,  崔烁

IPC分类号： G06F18/25 ,  G08G5/00 ,  G06F18/15 ,  G06F18/213 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/045 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/084 ,  G01D21/02 ,  G06N3/048

摘要： 本发明涉及飞机尾流检测技术领域，具体公开了一种融合多源信号尾流监视告警与动态安全间隔的计算方法。首先采集多个ADS‑B传感器所采集的数据、风廓线雷达数据、激光雷达数据、FlightAware API接口数据、气象雷达数据和机场地形数据；对所采集的数据进行预处理，结合尾流快速识别模型、实时检测模型、参数反演模型、间隔计算模型，结合激光雷达、ADS‑B信号接收机、云服务器等硬件，开发多源数据下动态尾流间隔系统。本发明采用多种信号来源进行融合，以提高尾流监测的准确性和可靠性，并且可根据实时的尾流信息和飞机特性动态计算飞机之间的安全间隔，有助于提高空中交通管理的效率，同时确保飞行安全。

公开(公告)号：CN117975771A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410390519.9

申请日：2024-04-02

申请人： 中国民用航空飞行学院

发明人： 潘卫军 ,  姜沿强 ,  张钰沁 ,  左青海 ,  栾天 ,  王玄 ,  陈志远 ,  张琛 ,  王钰皓

IPC分类号： G08G5/02

摘要： 本发明涉及航空技术领域，特别是涉及一种飞机配对进近尾流安全区域的预测方法及系统，方法包括：采集配对进近环境参数和前机参数；将配对进近环境参数和前机参数代入预设的尾流耗散模型中，获取前机尾流耗散情况，其中，尾流耗散模型基于尾流模型构建，尾流模型基于飞机的双涡强度和速度场的分布关系构建；采集后机参数并结合前机尾流耗散情况判断尾流危险区，分别计算湍流、地面效应和侧风引起的尾流危险区的位移变化，获取尾流危险区的演变情况，并根据演变情况获取尾流危险区的边界变化；基于尾流危险区的边界变化计算配对进近尾流间隔，获取配对进近后机尾流安全区域。本发明能够在飞机配对进近过程中进行尾流危险区快速预测和尾流间隔计算。

公开(公告)号：CN221893262U

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202420759005.1

申请日：2024-04-12

申请人： 中国民用航空飞行学院

发明人： 潘卫军 ,  张琛 ,  邓蕾蕾 ,  陈志远 ,  王钰皓 ,  梁叡涵 ,  栾天 ,  王玄 ,  左青海 ,  李正阳

IPC分类号： B64C13/50

摘要： 本实用新型涉及航空设备技术领域，具体涉及一种加快尾流耗散的襟翼驱动装置，所述襟翼驱动装置包括设于襟翼内部的电机、滑动固定槽、伸缩装置和阻流装置；阻流装置包括伸缩翼片和固定连接所述伸缩翼片边缘的垂直翼面挡板；伸缩装置连接电机和所述伸缩翼片；滑动固定槽的凹槽固定连接伸缩翼片的一边。本实用新型的襟翼驱动装置用于对放下的襟翼和机翼结构缝隙间产生的襟翼尾流进行阻拦，实现加快尾流耗散；同时本实用新型加装于襟翼内，不破坏机翼或机场的结构，实施方便，适用范围广；并且建造和维修成本低，且伸缩装置较小，左右襟翼同时进行伸缩动作，并不会破坏飞机的气动结构。