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公开(公告)号：CN107090818B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201710307040.4
申请日：2017-05-05
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: E02B17/00
Abstract: 本发明属于海洋工程技术领域，具体地，涉及一种钻头助力自升式平台桩靴。钻头助力自升式平台桩靴，包括：桩靴主体，桩靴主体位于桩腿下端，可根据不同海底地形情况在桩靴主体的上部或/和下部表面安装钻头；本发明插桩过程中，通过下部钻头转动及高压水旋转喷冲，疏松桩靴下部泥沙，减小泥沙阻力，降低插桩难度，拔桩过程中，通过上部钻头转动及旋转喷冲，疏松覆盖在桩靴上表面的泥沙，减小上部泥沙阻力；通过下部钻头转动及旋转喷冲，减小海底淤泥摩擦力，降低拔桩难度。
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公开(公告)号：CN104494792A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410774001.1
申请日：2014-12-16
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: B63B38/00
Abstract: 本发明属于海洋工程领域，具体地，涉及一种海洋工程结构物运输装置及运输方法，用于运输大型海洋工程结构物。海洋工程结构物运输装置包括：舱身、舱首和舱尾，舱身两端分别与舱首、舱尾相连，舱身、舱首和舱尾组成拥有内部空腔的密封结构，在舱身顶部沿舱身轴线由舱尾至舱首的方向依次设置液压阀门、进排水口、进排气孔、攀梯、带密封门人孔；进排水口、进排气孔的开关作业由液压阀门统一控制。本发明的运输装置相对于大型海洋工程结构物较小，且连接方式十分简单，装置回收速度快，效率高；无需雇佣大型半潜船，对拖航船舶能力要求不高，节约运输成本；利用运输装置进行运输不受海洋工程结构物的大小、形状的限制，适用范围较广。
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公开(公告)号：CN107090818A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710307040.4
申请日：2017-05-05
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: E02B17/00
CPC classification number: E02B17/00 , E02B2017/0056 , E02B2017/0065
Abstract: 本发明属于海洋工程技术领域，具体地，涉及一种钻头助力自升式平台桩靴。钻头助力自升式平台桩靴，包括：桩靴主体，桩靴主体位于桩腿下端，可根据不同海底地形情况在桩靴主体的上部或/和下部表面安装钻头；本发明插桩过程中，通过下部钻头转动及高压水旋转喷冲，疏松桩靴下部泥沙，减小泥沙阻力，降低插桩难度，拔桩过程中，通过上部钻头转动及旋转喷冲，疏松覆盖在桩靴上表面的泥沙，减小上部泥沙阻力；通过下部钻头转动及旋转喷冲，减小海底淤泥摩擦力，降低拔桩难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103043336B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310001888.6
申请日：2013-01-04
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明属于海洋石油开发领域，具体地，涉及一种新型油水隔离式水下储油舱。油水隔离式水下储油舱包括储油舱壳体、隔离板、柔性油水隔离膜；其特征在于：隔离板通过柔性油水隔离膜连接到储油舱壳体的内壁上；油水隔离式水下储油舱的顶端中心位置设有舱内进出油装置，油水隔离式水下储油舱的底端中心位置设有舱内进出水装置；进油管线、出油管线与舱内进出油装置相连，进水管线、出水管线与舱内进出水装置相连。本发明的储油舱在油水置换过程中，油水隔离装置的形态以及舱内油与水的存在状态能够相对容易的监测和控制，同时能够实现较好的保温效果，有较长的使用寿命，安全性、可靠性高；并且水下储油舱内油水隔离装置能够平稳运动。
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公开(公告)号：CN103043336A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310001888.6
申请日：2013-01-04
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明属于海洋石油开发领域，具体地，涉及一种新型油水隔离式水下储油舱。油水隔离式水下储油舱包括储油舱壳体、隔离板、柔性油水隔离膜；其特征在于：隔离板通过柔性油水隔离膜连接到储油舱壳体的内壁上；油水隔离式水下储油舱的顶端中心位置设有舱内进出油装置，油水隔离式水下储油舱的顶端中心位置设有舱内进出水装置；进油管线、出油管线与舱内进出油装置相连，进水管线、出水管线与舱内进出水装置相连。本发明的储油舱在油水置换过程中，油水隔离装置的形态以及舱内油与水的存在状态能够相对容易的监测和控制，同时能够实现较好的保温效果，有较长的使用寿命，安全性、可靠性高；并且水下储油舱内油水隔离装置能够平稳运动。
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公开(公告)号：CN101768947A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010107996.8
申请日：2010-02-04
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: E02B17/08
Abstract: 本发明公布了一种自升式平台用双输出轴式升降单元，由电动机、初级减速箱、衔接齿轮、差动轮系、联动齿轮、1#输出轴、1#输出齿轮、2#输出轴、2#输出齿轮、衔接齿轮箱、联动箱、输出轴支架等构成。电动机通过初级减速箱进行减速，初级减速箱输出小齿轮与衔接齿轮啮合进一步减速，该衔接齿轮安装于差动轮系太阳轮中心轴上。差动轮系外齿圈与2#输出轴上的联动齿轮啮合，行星轮架与1#输出轴固联，1#输出轴与2#输出轴同步转动。1#输出轴与2#输出轴上相同位置处分别安装有同等规格尺寸的1#输出齿轮和2#输出齿轮，两个输出齿轮完全同步，与安装于桩腿上的齿条相啮合，实现平台升降。
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公开(公告)号：CN104494792B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410774001.1
申请日：2014-12-16
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: B63B38/00
Abstract: 本发明属于海洋工程领域，具体地，涉及一种海洋工程结构物运输装置及运输方法，用于运输大型海洋工程结构物。海洋工程结构物运输装置包括：舱身、舱首和舱尾，舱身两端分别与舱首、舱尾相连，舱身、舱首和舱尾组成拥有内部空腔的密封结构，在舱身顶部沿舱身轴线由舱尾至舱首的方向依次设置液压阀门、进排水口、进排气孔、攀梯、带密封门人孔；进排水口、进排气孔的开关作业由液压阀门统一控制。本发明的运输装置相对于大型海洋工程结构物较小，且连接方式十分简单，装置回收速度快，效率高；无需雇佣大型半潜船，对拖航船舶能力要求不高，节约运输成本；利用运输装置进行运输不受海洋工程结构物的大小、形状的限制，适用范围较广。
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公开(公告)号：CN201627190U
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201020111195.4
申请日：2010-02-04
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: E02B17/08
Abstract: 本实用新型公布了一种自升式平台用双输出轴式升降单元，由电动机、初级减速箱、衔接齿轮、差动轮系、联动齿轮、1#输出轴、1#输出齿轮、2#输出轴、2#输出齿轮、衔接齿轮箱、联动箱、输出轴支架等构成。电动机通过初级减速箱进行减速，初级减速箱输出小齿轮与衔接齿轮啮合进一步减速，该衔接齿轮安装于差动轮系太阳轮中心轴上。差动轮系外齿圈与2#输出轴上的联动齿轮啮合，行星轮架与1#输出轴固联，1#输出轴与2#输出轴同步转动。1#输出轴与2#输出轴上相同位置处分别安装有同等规格尺寸的1#输出齿轮和2#输出齿轮，两个输出齿轮完全同步，与安装于桩腿上的齿条相啮合，实现平台升降。
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