一种地铁广播用束线装置

    公开(公告)号:CN221042229U

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202322788635.X

    申请日:2023-10-17

    IPC分类号: H02G3/04

    摘要: 本实用新型涉及电通信技术技术领域,且公开了一种地铁广播用束线装置,包括安装座,所述安装座呈N字形设置,安装座的竖板的相对面固定连接有第一固定棍,第一固定棍上设置有缓冲结构和快速拆装结构,所述缓冲结构包括两个第一弹簧,两个第一弹簧套设在第一固定棍的外表面,两个第一弹簧的相对面固定连接有固定板,固定板滑动套设在第一固定棍的外表面,所述快速拆装结构包括安装板,安装板固定连接在固定板的下表面,该地铁广播用束线装置在地铁动车运行时可有效的防止束线后的线缆产生震动,这样可以使与广播相连的接头减少震动,从而防止接头脱离广播,导致广播不能使用的情况发生,可以通过缓冲提高线缆接头与广播之间相连的稳定性。

    一种用于地铁二次结构施工的混凝土浇筑装置

    公开(公告)号:CN217974383U

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202221622876.6

    申请日:2022-06-28

    IPC分类号: E02D15/02 B28C5/16

    摘要: 本实用新型涉及一种用于地铁二次结构施工的混凝土浇筑装置,针对现有的浇筑装置在使用时,存放混凝土的存放筒内壁容易粘附混凝土,需要消耗大量时间进行清理,现提出如下方案,包括车体,所述车体的上表面固定连接有存料桶和泥浆泵,所述泥浆泵的进料端与存料桶固定连通,所述车体的底部固定连接有电机,电机输出轴的一端固定连接有转轴,转轴的顶部穿过车体和存料桶的底部,所述转轴的圆周表面上固定连接有螺旋叶片,所述存料桶的圆周内壁上设有两个震动机构;震动机构能够使料桶产生震动,进而使存料桶内壁上的部分粘附的杂质落下,同时能够控制震动机构的运作,方便人们的使用。

    一种便于安装的监控装置

    公开(公告)号:CN221629433U

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202322912005.9

    申请日:2023-10-30

    摘要: 本实用新型涉及电通信技术技术领域,且公开了一种便于安装的监控装置,包括监控定位块,所述监控定位块的上表面固定连接有监控安装架,监控安装架呈L形状,监控安装架的横板和竖板上均开设有若干安装孔,安装孔内套设有螺栓,监控定位块上设置有安装机构,安装机构包括安装轴,监控定位块的下表面开设有安装槽,安装槽延伸出监控定位块的左右两侧表面,该便于安装的监控装置,不用爬高就可以将监控探头拆卸下来,增加监控探头在检修和清理时的安全性和稳定性,不用借用工具就可以完成监控探头的拆卸,节省人力的同时比较方便,提高并且提高监控探头在检修和清理的效率,增加监控装置的实用性和适用性。

    一种广播用防护外壳
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221409040U

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202322757436.2

    申请日:2023-10-13

    IPC分类号: H04R1/02

    摘要: 本实用新型涉及地铁智慧广播用技术领域,且公开了一种广播用防护外壳,包括防护外壳本体,所述防护外壳本体的开口处两侧均开设有滑槽,防护外壳本体的正表面设置有滑盖,滑盖内壁两侧均固定连接有滑条,该广播用防护外壳,滑盖向下滑动的同时毛刷固定板上的毛刷受到滑盖向下移动时毛刷槽传递过来的作用力,从而产生弹性变形,与滑盖的内表面贴合,而滑盖持续向下移动时通过毛刷与滑盖上传声孔洞的摩擦力从而将传声孔洞上的灰尘和杂物带走,从而一次完成清理工作,通过以上结构的运转能够使得广播装置的清理能够在每次开盖的过程中自动完成,避免了人工手动清理带来的费时费力,大大提高了广播装置的清理效率。

    一种地铁防雨水倒灌的液压升降挡水板

    公开(公告)号:CN219410728U

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202320811586.4

    申请日:2023-04-13

    IPC分类号: E02B3/10

    摘要: 本实用新型涉及阻水板技术领域,且公开了一种地铁防雨水倒灌的液压升降挡水板,包括挡水板本体和液压伸缩杆,液压伸缩杆固定端可拆卸连接有限位卡座,液压伸缩杆位于挡水板本体的上方,挡水板本体的后侧固定安装有固定筒;所述限位卡座为一体式U型结构,包括连接臂和支撑臂,所述支撑臂的上下侧分别设有加强筋。本实用新型通过设置液压伸缩杆和限位卡座,能够在使用时通过控制液压伸缩杆的伸长端伸长,将设在地铁通道上部的挡水板本体推下至通道底部,从而使挡水板本体底部与地铁通道接触,同时为挡水板本体施加一个下压的力,使挡水板本体的底部与通道地面紧密接触,避免缝隙的产生。